[The Daily Star]バングラデシュの張o駐日中国大使は、中国は「ベルト・アンド・ロード・イニシアチブ（BRI）」の下でメガインフラ・プロジェクトへの融資により「債務の罠」にある国を分析していると述べた。
「中国は債務危機を分析している」と張oはウェスティンで開催された記者会見で、今年4月25日から27日にかけて中国で開催されたセカンドベルトと国際協力のためのロードフォーラムについて発表した。
2013年に中国の西ジンピング大統領によって開始された野心的なインフラストラクチャと投資戦略であるBRIイニシアチブを推進するにつれて、中国は環境に優しく持続可能な開発モデルを約束しました。
このイニシアチブは、中国と約65カ国との間のインフラストラクチャ、貿易および投資の連携を強化することを目的としています。それは中国を中央、南および東南アジア、湾岸諸国、ヨーロッパおよび北アフリカに接続することを目的としています。
バングラデシュはこのイニシアチブのパートナーです。 BRIは西側、特にワシントンで論争の的となっており、それはそれを単に「不透明な」プロジェクトを通して中国の影響を海外に広げ、「国を債務に取り込む」ための手段と見なしている。
インドはまた、パキスタンとの中国のプロジェクトに対する懸念を理由に、BRIへの参加を選択した。
一部のアナリストは、インドはバングラデシュもこのイニシアチブに参加しているため、「快適ではない」と述べています。
ADBの中尾武彦大統領は先週、BRIの基金で中国にアプローチする前に、プロジェクトのメリットを慎重に評価するよう各国に助言した。
同氏は昨日のイベントで、「ＢＲＩが債務トラップであるかどうかに関係なく、ＢＲＩの主要な関係者がより良い評価を提供できると確信している」と述べた。
外交官によると、中国はBRIの下でパドマ橋とカルナフリトンネルを含む11のプロジェクトのための政府間協定の下でおよそ60億米ドルを提供した。金利は2〜3％です。
張o氏は、中国は、広範な協議、共同の貢献、および共通の利益の原則に基づき、透明性の高いプロセスを追求しながら、質の高いベルトと道路の協力を推進していると述べた。
彼は、中国は「高水準、人を中心とした持続可能な開発にこだわっている」と付け加えた。
「これらの概念は、ベルト・アンド・ロードフォーラムの共同コミュニケに含まれていました」と彼は言いました。
彼は、中国がBRIを実行しながら環境問題を十分に認識していること、そしてそのような問題がプロセスの中で完全に対処されることを保証した。
ロヒンギャ危機について尋ねられた、中国大使はBCIM（バングラデシュ、中国、インド、ミャンマーを含む貿易とインフラに関する地域フォーラム）がロヒンギャ危機の解決に役立つ可能性があると述べた。
中国の使節は、中国とミャンマーがBCIMの非常に重要な部分である経済回廊の建設に関する文書に署名したと述べた。
「真の解決策は（ミャンマーでの）開発にあると私は信じています」と彼は言った。
大使は、ミャンマーの貧困問題を解決するために、中国はそのために努力していると述べた。
中国はこの点で重要な役割を果たし続けていく所存です、と中国大使は言いました。
「バングラデシュとミャンマーが、できるだけ早くロヒンギャの送還のために互いに対話を続けていくことを願っています」と彼は付け加えました。
昨日の記者会見では、政策対話センター（CPD）の事務局長ファミダ・ハトゥン、バングラデシュエンタープライズ研究所のファルーク・ソバン会長、バングラデシュ平和安全研究所のANMムニルザマンが出席しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190509
http://www.thedailystar.net/city/news/china-analysing-whether-any-country-debt-trap-ambassador-zuo-1740883
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