[The Daily Star]ダッカのサイエドバッドで行われた調査によれば、公共交通機関の労働者の約50％が視力障害を抱えてる。
視力に問題がある人のうち、76％が眼鏡と薬を必要とし、12.60％が手術を必要としています。
ブラチの交通安全プログラムとジュニアチェンバーインターナショナル（ダッカ 西）は、4月23日と24日にサイダバードバスターミナルの「アイキャンプ」の一環としてこの調査を実施しました。
ブラチプログラムの責任者であるカムランウルバセットは昨日、バナニのバングラデシュ道路交通局本部のアイキャンプでの所見共有会議でこれらを明らかにした。
ソーホーズライドとファッションオプティクスの支援を受けているアイキャンプでは、ブラチとJCIによって薬と眼鏡が労働者に配布されました。労働者は低コストの手術も約束された。
このイニシアチブは、第5回国連世界交通安全週間に先立って行われました。
昨日のイベントは、BRTA、ブラチ交通安全プログラム、およびJCIが主催し、ブラチの行政および交通安全プログラム担当ディレクターのアーメド ナジュムル・フセインが議長を務めました。
彼らは、目の問題に取り組むことの重要性について運輸労働者の意識を高めることを勧めた。
1,200人の労働者のうち、50％が運転手で、大部分はバスで、49％がアシスタント、残りは両方でした。
参加者の29％が31〜40歳、27％が40〜50歳、19％が51〜60歳でした。
調査結果によると、21％の回答者は1日12〜16時間、40％は8〜12時間、34％は4〜6時間、そして5％は約4時間で働いています。
そのうち52％が日中、12％が夜間、36％が昼と夜の両方で働いています。
回答者の96％が自分の問題を知っていましたが、その72％が眼科医を訪れたことがありませんでした。
しかし、87％の参加者がアイケアのためにお金を払うことに興味を持っていました。
参加者全員が、適切な目の検査と注意が交通安全を高めることができると述べました。
研究者達は政府が自動車の所有者に彼らの従業員のための定期的な目のチェックと運転免許証の更新のために目のテストが保証されることを保証するように勧めた。
また、BRTAと国立眼科研究所に、BRTAの事務所で開眼検査ブースを開くよう要請しました。
ブラチのアーメド ナジュムル ホサイン氏は、今回の調査でドライバーの視力の問題が初めて明らかになったと語った。
持続可能な開発目標3.6を達成するために、バングラデシュおよび他の国々は来年道路上の死亡者数を半分に減らす必要があります。
しかし、バングラデシュを含め、どの国も目標を達成する見込みはありません。しかし、バングラデシュは交通安全を確保するための法律の制定において順調に進展している、と元BRTA議長のナジュムルも述べた。
国立眼科病院の助教授ザフルル イスラムは、運転手は定期的な健康診断のシステムの下に置かれなければならず、この点に関して全国的なガイドラインがあるべきだと述べた。
BRTAのディレクター（交通安全）のマフブブーエーラッバニは、BRTAは運転免許証を発行する前に視力をチェックする手順を持っていると述べた。 「たぶん、その実装は不完全です」と彼は言った。
交通機関の所有者、医師、そしてJCI関係者も会議で講演しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190513
http://www.thedailystar.net/backpage/news/half-the-drivers-helpers-have-poor-eyesight-1742611
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