[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、そのエンジンの大部分がすでに古く古くなっているので、インド全土でスムーズな列車運行を促進するためにインドから機関車20台を雇うというイニシアチブを取っています。
国営の鉄道事業者は機関車を調達する計画を持っていますが、新しいエンジンが2年以内に国内に到着することはまずありません。
それで、その間に、BRはエンジンの不足を満たすためにインドの機関車を雇おうとしています。
関係者によると、BRはこの問題をインド高等弁務団と共有した後、この点でインド鉄道と話をするために最近ニューデリーに代表団を送った。
彼らは、インド側が原則としてエンジンを提供することに同意し、要求された機関車についてのBRからの提案を求めたと述べた。
「我々は短期間機関車を雇いたい。最初に、10メートルのゲージ機関車と10の広いゲージの機関車を雇う計画がある」と代表団にいた関係者が言った。
鉄道省は現在この問題に対処している、と彼は言った。
しかし、情報筋によると、インド鉄道は昔から鉄道線路をメーターゲージからブロードゲージに変換していました。
また、インドの列車は現在電気機関車で運行されていますが、BRはディーゼル機関車で運行しています。
BR当局者は、インド鉄道への提出に必要な機関車の仕様を準備していると述べた。
モファゼル・ホサイン鉄道長官は、この問題は議論中であり、適切な手段で処理されていると述べた。当初、BRは機関車の2年間の採用を検討しています。
両国の線路の違いについての質問に答えて、秘書はインドで機関車を走らせるためにいくらかの微調整が必要かもしれないと言いました。
BRは現在179台のMG機関車を保有しており、そのうち140台は老朽化しており、20年の経済寿命を超えています。これらの機関車の多くは見直されました。
しかし筋によると、BRはエンジンの不足に対応し、収益の増加を図るために、近代的な機関車の調達と老朽化した機関車の交換を優先しているという。
BRは現在40台の広いゲージのものを含む140台の機関車を輸入する計画を持っています、しかしそれらのどれも今後2年間で国に到着する可能性がありません、と彼らは言いました。
BR当局者は70台の機関車の入札手続きは昨年末に完了し、残りの手続きは間もなく行われると述べた。
BRは最も高い予算配分を受けている政府機関の一つですが、それはまだコーチや電車の数を増やすことによって乗客のための快適な旅を確保するために持っていません。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190627
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/br-moves-to-hire-20-indian-locomotives-1561571378/?date=27-06-2019
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