[Financial Express]シンガポール、7月7日（ロイター）：アジアの高硫黄燃料油プレミアムは、過去最高を記録した。これは、2020年に設定される世界の船舶燃料規則の変更による影響の最初の兆候の1つである。
ロイター通信によると、380センチストークス（クスト）の高硫黄燃料油のプレミアムは、木曜日のシンガポールの基準価格を11トン上回る1トンとした。
サージは要因の組み合わせの結果です。来年、バンカーと呼ばれる船舶用燃料の硫黄分の削減が義務付けられる前に高硫黄燃料油（HSFO）の保有量を減らす企業が発効し、最近では世界最大のバンカー燃料港であるシンガポールでHSFO在庫が減少しました。
同時に、中東でのHSFOの需要は、地域で増加している冷却需要を満たす燃料発電所に急上昇しました。重油は、主に海運用燃料として使用される精製副産物で、380-クストが船舶および発電に使用される最も一般的な規格です。
エネルギーコンサルティング会社エネルギー面のネヴィンナ氏は、次のように述べています。
この急増はまた、世界の重油市場に向かっている急激な変化を強調しています。
国際海事機関は、船舶が現在の3.5％から2020年に開始して硫黄分0.5％のバンカー燃料を使用することを命じました。これは、市場が低迷するにつれて、2019年末に3.5％のHSFOの供給が価値を失うことを意味します硫黄バンカー燃料。
供給業者はすでに2020年までに自社のHSFO在庫を一掃し始めている、と3つの業界筋が述べており、それが供給不足を引き起こしている。
シンガポールを拠点とする燃料油業界のトレーダーは、「HSFOを2019年第3四半期の末尾に突入させるのは痛いだろう」と述べた。
エンタープライズシンガポールのデータによると、シンガポールの重油在庫量は14％減の3カ月以上ぶりの安く、19,557百万バレルとなった。
シンガポールは通常、世界中から重油貨物を集めています。しかし、通常、出荷を奨励する価格シグナルがあるにもかかわらず、トレーダーは新規供給の蓄積には消極的です。
先月の380 クスト HSFOスワップから2カ月目のスワップへのプレミアムは、木曜日に1トン当たり記録的な20.50ドルまで拡大した、とレフィニトヴのデータが示した。
迅速な供給のための価格が数か月後より高い場合、市場へのこの後退した構造は、供給不足の商品の明確なサインです。
しかし、市場が後退しているということは、燃料油を長距離で輸送すると、航海中に貨物の価値が失われることを意味します。
結果として、西側から到着する燃料油の量は7月に231万トンとなり、6月の13年ぶりの150万トンをわずかに上回るが、2019年の平均280万トンを下回ると再定住のデータは示した。 。
エナジーアスペクトのナ氏は、「ＨＳＦＯの供給量を本格的に削減する努力をすれば、今から需要が急降下するであろう今年の最後の日まで、堅調さが増すだろう」と述べた。
ロイターによる政府データの分析によれば、先月の大規模な火災で被害を受けたフィラデルフィアの製油所の閉鎖計画は、2年近くもの間、生産能力の増加を覆すであろう。
フィラデルフィアエネルギーソリューションは、6月21日の火災でプラントの一部が破裂し、アルキル化ユニットを破壊した後、今年の夏に335,000バレル/日（ブプド）の製油所を閉鎖すると発表した。
先週から始まり8月下旬まで続く予定の操業停止により、米国全体の精製能力は約2.0％減少し、1846万ブプドとなる。
先月発表された米国エネルギー情報管理局（EIA）のデータチンユルル.コム/ー4ウン43ジ4によると、米国の精製能力は1月1日の時点で1,880万ブプドであり、2017年の初めの1860万ブプドから増加した。
Bangladesh News/Financial Express 20190708
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/asia-fuel-oil-premiums-surge-to-record-as-global-sulfur-shift-looms-1562513436/?date=08-07-2019
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