[Financial Express]2つの主要なルートで人力車を走らせることに対する制限が日曜日に施行された、しかしそのような多くのそのようなペダルを付けられた乗り物は道路のいくつかの部分で見られた。
早朝から、北ダッカ市（DNCC）は警察の助けを借りて人力車の運転手にルート上の動きを制限するよう強制した。
努力は十分に成果を上げていません。非電動車の運転手は完全には制御できなかった。
しかし、この禁止は通勤者からの混乱した反応を引き起こしています。
一部の人々は、これは適切な時間と代替の取り決めを行うことによって実施されるべきであると主張している。
しかし、他の人たちは、街の通りに交通渋滞を引き起こすという理由でこの禁止を正当化する。
交通規制を緩和するために、ガットリからアサドゲートを経てアジムプールへ、サイエンスラボへはシャバグへ、クリルへはランプラ、キルガオンを経て強制される。
DNCCはまた、プラガチ サーアニとその隣接する歩道の許可されていない建造物を取り壊しました。 7月3日、南ダッカ市のサイードコーン市長が率いる特別委員会が、3つの通りは人力車の立ち入り禁止区域になると決定した。
その地域の混雑を緩和することが決定された。
6月19日、委員会はダッカ運輸調整局の会議で結成されました。
人力車、電池式人力車、自動人力車、バンなどの違法な乗り物を2ヶ月以内に街路や遊歩道から排除することを目的としていました。
シャハジャプル地区の高齢者、モハンマド うれしい イスラムは次のように述べています。
「三輪車は車線だけを走らせるべきだ」と彼は主張した。
借方では、人力車を使って子供を学校に運ぶ人々は、電動でない交通手段がないために問題に直面していました。
人力車の所有者の組織はすでにそのような動きに対して法的措置を取ると脅しています。
記者会見での人力車 - バン所有者の連盟は関係当局に禁止を撤回するよう促した。
DNCCの人々は、ガス価格の高騰に抗議して左利きの政党が呼びかけた半日の「ハータル」に続いて、人力車制限ルートで人力車が見られたと述べた。多くの人々は制限についてまだ知りません。今日（月曜日）からのルート上には「人力車がいない」と表示されている、と彼らは付け加えた。
しかし、当局は1986年以来その許可を与えていませんが、警察と共謀して政党によって後援された多くの組織がここで人力車を走らせます。
しかし、三輪車は規制の欠如と公共交通機関の不足のために多様性を増しています。
しかし、首都には約60万人の人力車がいると信じられています。
jasimharoon@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190708
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/rickshaw-ban-in-force-partially-1562522160/?date=08-07-2019
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