[The Daily Star]CNGが運営する自動人力車のほとんどは、メーター付き運賃に従わずに首都で運営されていますが、運転手の組織は現在、ガソリンや日常生活必需品の価格の上昇に合わせて料金の引き上げを要求しています。
ダッカオート人力車労働組合は昨日、この点で道路交通と橋の大臣に手紙を書いた。しかし、それはハイキングされた運賃の料金については何も述べていません。
組合事務総長のハニフココンは、10人からなる委員会がCNG運営の自動人力車の運賃を決定すると述べた。彼はそれがすべての関連した問題を考慮して新しい運賃を直すことを望んだ。
同委員会のメンバーでもあるハニフ氏は、バングラデシュ道路交通局（BRTA）の議長が率いるこの委員会には、輸送の所有者、労働者、そして全国消費者権利保護局が代表を務めていると述べた。
エネルギー規制当局が7月1日からガス価格の引き上げを決定した後、労働組合は1ヶ月前後で動きを見せた。改定ガス料金の下で、圧縮天然ガス（CNG）の価格は7.5％引き上げられた。
その手紙は政府が2015年9月以来4回ガス価格を上げたと言いました、しかしCNGによって動かされる自動人力車の運賃は最後に2015年11月に増加しました。
当時、最初の2キロメートルを走行するための運賃は、タカ 25からタカ 40に引き上げられました。次に、各クムを走行するための料金はタカ 12に固定され、待機料金は1分あたりタカ 2に固定されました。
以前は、最初の2 クムは25 タカ、次の1 クムは7.64 タカでした。待機料金は、1分あたり1.40 タカでした。
既存の運賃体系によると、ドライバーは毎日タカ 900からタカ 900を預金として車の所有者に支払わなければなりません。
組合の書簡によると、CNG価格の上昇は運賃で調整されていないため、CNG自動人力車の運転手は毎日追加のタカ 100を費やさなければならない。その上、運転手の生活費は過去3年半でほぼ倍増し、彼らの生活は悲惨なものになった、と付け加えた。
ハニフは、彼らの組合は9,273人の労働者を代表していると述べた。同氏は、約3万人のCNGが運営する自動人力車は首都で活動しており、その約半分は違法であると述べた。
要求された要求
バングラデシュのジャトリ カルヤン サミトー書記長、モザメル ホック チョウドリー氏は、値上げの提案を非難し、これは新しい「国民をだまそうとする試み」だと述べた。
昨夜、CNGが運営するほとんどの自動人力車は、運賃ではなく乗客と契約して運営していたと彼は語った。
「では、なぜ彼らは運賃のハイキングを求めているのですか？これは、CNGで運営される自動人力車をより高価にするための悪意のある試みに他ならない。
ラマダンの最後の頃にサムティが行った調査によると、市内のほぼすべてのCNGが運営する自動人力車は乗客との契約の下で運営されており、料金はメーター料金の3〜4倍高くなっています。
そのうえ、93％の自動人力車運転手が乗客の希望する目的地に行きたくないと、それは見つけました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190730
http://www.thedailystar.net/backpage/news/union-cng-auto-rickshaw-drivers-seek-raise-fare-1779070
関連
