[Financial Express]計画委員会（PC）は、コンサルティングサービスの過剰なコストを示しているため、イシュワルディに内陸コンテナデポ（ICD）を設立するバングラデシュ鉄道（BR）のプロジェクト提案を送り返した、と情報筋は語った。
彼らは、先月の会議でプロジェクト評価委員会（PEC）が、インドの与信枠（ロC）の適切なガイドラインに従って開発プロジェクト提案（DPP）が準備されていないことを発見したと述べた。
第3インドロCの下での潜在的なプロジェクトの1つであるICD提案のDPPも、言語と情報の欠陥を抱えて不完全なままでした。
情報筋によると、経済関係部（ERD）は、最終承認のためにPECの前に配置する前にDPPを共有しないことに対するDPPについても異議を唱えた。
「ロCガイドラインによると、DPPはインド側の承認が必要であり、そのためにERDに送信する必要があります」と当局者は語った。
彼は、24億2,000万タカのプロジェクトに関する新しいPEC会議が、すべての要件を満たした後に開催されると述べました。
国有の鉄道線路の開発および運営者は、フィージビリティスタディの後、イシュワルディの土地にICDを設置するためにDPPを準備しました。
ダッカ-イシュワルディルートは、トランスアジア鉄道の一部であり、地元の貨物とは別に、近隣諸国の貨物を運ぶことになります。
インドとバングラデシュの鉄道の合同委員会は、コンテナの積み替えを容易にするためにジャショア周辺の場所にインターモーダル交換ヤードを設置することを推奨する政府間鉄道会議の決定に従って調査を実施しました。
チームは、ダッカ-イシュワルディを経由するトランスアジア鉄道とのリンクにより、イシュワルディがICDに適していると判断した。また、近隣諸国との鉄道貨物輸送にも役立ちます。
情報筋によると、PECの会議では、コンサルティングサービスのコストとしてプロジェクトコストの13.5％を示すことについて疑問が生じ、ICDプロジェクトにおける政府の割合はロCガイドラインよりも低いことがわかりました。
ロCによると、バングラデシュ政府のロCプロジェクトにおけるシェアは少なくとも25％である必要があります。
PECの会議に出席した当局者は、コンサルタントサービスの高コストがプロジェクト支援の下で示されたと述べました。
「政府基金から支払われることが示された場合、DPPのコンサルタントサービスコストが下がり、プロジェクトの政府負担は25％に増加します」と彼らの1人は言いました。
情報筋によると、この会議はプロジェクトを1つのパッケージで実施するというBR提案にも異議を唱え、プロジェクトには政府のその他の機関、主に公共事業部門が関与するマルチタスク作業があることがわかりました。
彼らはまた、プロジェクトのコストは現在の2018年のスケジュール率では評価されなかったと述べた。
BRは、提案されたICDに40エーカー以上の土地を使用することを提案しましたが、DPPには土地の価格は示されていません。
BR当局者は、PEC会議のガイドラインに従ってDPPを作り直すと述べた。 DPPをERDに送信する前に修正される可能性のある書き込みの欠陥はほとんどありませんでした。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190808
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/pc-sends-back-ishwardi-icd-project-proposal-due-to-flaws-1565199974/?date=08-08-2019
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