[The Daily Star]米国司法省は燃費基準に関してカリフォルニア州と4社の自動車メーカーとの合意を調査していると自動車メーカーは金曜日に述べた。一方、トランプ政権は州に燃費計画の急増を求めた。
これらの開発により、ワシントン州と米国最大の経済圏であるカリフォルニア州との間の環境法をめぐる衝突が激化しています。
州と4つの自動車メーカーとの間の7月の合意は、前任者のバラク・オバマによって制定された厳格な燃費基準を弱めるという米国のドナルドトランプ大統領の努力を回避しました。
カリフォルニア州のポリシーでは、2026年までに現在の37 ムプグからガロンあたり50マイル（100キロメートルあたり4.7リットル）の基準を満たすことを新車に義務付けています。
この動きは、オバマの気候変動戦略の基礎とほぼ一致しており、オバマの政策を覆すトランプ政権の努力に応えて州によって始められました。
カリフォルニア州には、より厳しいテールパイプ基準を制定することを許可する連邦政府の揺れがあり、それにより、米国で最も人口の多い州で販売できる車の種類を制限しています。カリフォルニア州は、同様により厳しい排出基準を好む約12の他の州とも提携しています。
関係する4つの会社のうち、BMW、フォード、ホンダは司法省からの問い合わせを確認した。フォルクスワーゲンのスポークスマンはコメントを避けた。
業界団体である自動車メーカーの同盟は、元のオバマ基準が過度に厳しいと不満を述べているが、長期にわたる訴訟は長期の生産サイクルに依存する業界を脅かす可能性があると警告している。
ウォールストリートジャーナルによると、司法省は過去2週間以内に4社に手紙を送り、調査について最初に報告した。
関係者は、カリフォルニアとの合意がカルテルのように交渉され、競争を制限する可能性があると懸念していると、ジャーナルは述べた。
司法省はコメントの要請に応じなかった。
カリフォルニア州知事のギャビン・ニューソムは、この調査を「露骨な政治的干渉」と呼び、ツイッターでトランプ大統領に反撃した。
「彼は中国に勝てないので、彼らのように振る舞っている。官僚主義を使って民間産業を攻撃している」とニューサムは言った。 「CAは脅かされません。」
Bangladesh News/The Daily Star 20190908
http://www.thedailystar.net/business/news/us-opens-probe-4-automakers-over-california-emissions-pact-1797172
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