[The Daily Star]バングラデシュと中国の共同作業グループの最初の会議が来月ダッカで開催され、2016年10月に中国が資金提供することに合意した27のプロジェクトの実施を促進する方法が考えられます。
委員会を設立する動きは、中国が資金提供したプロジェクトの遅延の理由を特定し、それらを排除することを目的として、今年7月にシェイク・ハシナ首相が中国を訪問したときに行われました。
中国はこれまでに9億8136万ドルしか支出しておらず、これは中国の習近平国家主席のダッカ訪問中に約束された200億ドルの5％未満です。
しかし、来月の会議の前に、経済関係部、中国大使館、関係省庁の担当者が本日ダッカで会合し、来月の会議の議題を設定します。
今日の会議で、バングラデシュは10の優先プロジェクトを提示するかもしれない、と財務省の役人は言った。
10の優先プロジェクトには次が含まれます。11.6億ドルのダッカアシュリア高架高速道路。本格的なテレビ局の設立。公共部門ジュート工場のバランス調整、近代化、リハビリテーションおよび拡大。デジタル接続を確立します。
中国が融資することで合意した27のプロジェクトのうち、5つは実施段階にあります。パドマ橋鉄道リンク、カルナフリ川トンネル、インフォーサーカープロジェクトのフェーズIII、マヘシハリでの二重パイプラインによるシングルポイント係留の設置、デジタル接続のための通信ネットワークの近代化。
39億ドルを含む5つのプロジェクトすべての融資契約は、2016年10月から昨年4月に署名されましたが、これまでのところ資金の支払いはほとんどありませんでした。
2016年10月に6億8935万ドルのカルナフリ川トンネルプロジェクトの融資契約の署名が行われ、これまでのところ1億9,480万ドルしかリリースされていません。
また、2017年11月に、5億5,567万ドルのシングルポイント係留プロジェクトの融資契約が署名され、これまでに支払われたのは8億2,73万ドルだけです。
デジタル接続のためのテレコムネットワークの近代化に関する2億2,496万ドルのプロジェクトに対して、わずか4,944万ドルがリリースされました。ローン契約は昨年4月に調印されました。同じ月に、26億7000万ドルのパドマ橋鉄道プロジェクトの融資契約が締結されました。そして、これまでに5億3,358万ドルが支払われました。
迅速な支出を見たプロジェクトの1つは、インフォーサーカープロジェクトのフェーズIIIです。現在、2017年10月の融資契約の締結以降、合意された151.64百万ドルのうち125.50百万ドルがリリースされました。
両国の当局者は、本日の会議でパドマ橋の鉄道リンクとカルナフリトンネルプロジェクトについて詳細に議論します。
鉄道省の関係者によると、パドマ橋の鉄道リンクのプロジェクト総費用39,247クローネの約30％がこれまでに費やされたという。
設計の軽微な欠陥のために鉄道リンクプロジェクトに遅れがありましたが、現在修正されています、と彼は付け加えました。
8月の時点で、カルナフリトンネルプロジェクトの金銭的進歩は38.42％、物理的進歩は47.10％であると彼は言いました。
双方は、2020年までに200億ドルの融資契約に署名することに同意しました。しかし、現状では、期限は間に合わず、プロジェクトの必要性を再評価するための窓が開かれます。
「再評価の後、次のプロジェクトが発表される可能性があります」と彼は付け加えました。
首相の中国ツアー中に、3つのプロジェクトに17億6千万ドルの融資契約が締結されました。
このうち、12億ドルは、ダッカ配電会社の下での電力供給ネットワークを拡大および強化するプロジェクトのためのものです。
バングラデシュのパワーグリッドカンパニー（PGCB）の配電網を強化するための11億2,000万ドルのプロジェクトの一環として、2億8,49万ドルを含む別の融資契約が締結されました。
両政府間の経済的および技術的協力のために、72.71百万ドルの中国の助成金がもう1つありました。
合計で、38億6,000万ドルを含む3つの融資契約が今年までに署名されます。
それらには、PGCBプロジェクトの残りのローン契約と、11.5億ドルを含むダッカアシュリア高架高速道路の建設に関するものが含まれます。
Bangladesh News/The Daily Star 20190909
http://www.thedailystar.net/business/news/joint-meeting-next-month-speed-china-funded-projects-1797622
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