[The Daily Star]テスラの中国工場は今月の生産開始を目指していますが、注文、労働、サプライヤーに関する不確実性のため、年末の生産目標をいつ満たすかは不明です。
米国の電気自動車メーカーは、今年末までに新工場から週に少なくとも1,000台のモデル3を生産することを目指しています。これは、世界最大の自動車市場での販売を促進し、米国車に課せられる高い関税を回避するという野心の中心です。
工場の大量生産スケジュールは、年末までに年間50万台の車両で総生産率を達成するというテスラの期待にとって重要です。テスラの最初の海外自動車製造サイトである20億ドルの工場は先月政府の主要な承認を取得し、10月に生産を開始する予定です。
「10月に生産を開始することを目指していますが、実際の生産量は、受け取った自動車の注文、新入社員のパフォーマンス、サプライチェーンなどを含む多くの要因に依存します」とテスラの情報筋はロイターに語った。
「週あたり1,000〜2,000ユニットの目標をいつ達成できるかは不明です」と、この人物は、メディアと話すことを許可されなかったため、名前を挙げられることを辞退しました。
テスラはコメントのリクエストに応じませんでした。
米中貿易戦争と中国の自動車市場の弱さの中で、工場は動き始めています。新エネルギー車の販売は、8月に2ヶ月連続で縮小し、業界団体によると、今年のペースは以前の予測である160万台から150万台に低下する見込みです。
調査会社LMCオートモーティブによると、モデル3に対する強い需要のおかげで、テスラは好調で、今年の最初の7か月で中国の売り上げは98％増加しました。
テスラは、中国戦略への自信の表れとして、工場での建設作業の新しい段階に着手しました。会社の資料と資料によると、新しい施設にはバッテリーパック生産ユニットが含まれる予定です。
これまでに報告されていない、いわゆる1.5フェーズの作業には、製造ワークショップとエネルギーセンターが含まれます、と建設文書が示しました。建設は今年の終わり頃までに完了する予定です。テスラはまた、求人広告によると、上海でバッテリー関連の生産技術者を雇うことを目指している。
テスラによると、既存のモデル3ラインよりも簡素化され、費用対効果が高いとされるこのプラントは、第2フェーズが完了すると年間能力が500,000ユニットになり、初期フェーズの能力25万台から倍増します。この工場は、中国初の完全に外国所有の自動車工場であり、自動車市場を開放するという北京の広範なシフトを反映しています。
上海当局は建設のスピードアップを支援しており、中国は8月30日にテスラモデルを10％の自動車購入税から除外しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20191003
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/teslas-china-production-start-eyes-mass-production-timing-1808467
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