[Financial Express]都市および地域の計画立案者および専門家は、日曜日の国際会議の最終セッションで、国のさまざまな地域および地区間の差別を減らすことを含む、さまざまな提案を思いつきました。
また、同国では地域計画が非常に未発達であり、改善する必要があることを示唆した。
計画者は、人々の意見をもっと聞き、彼らの要求を理解し、土地を最適に活用し、2050年を目標とする都市を計画することを強調しました。
一方で、彼らは自分たちの役割が開発に反すると見なされることもあることを観察しました。
バングラデシュプランナー協会（BIP）は、2日間のプログラム-「第1回都市および地域計画に関する国際会議2019」を開催しました。閉会セッションは、市内のCIRDAP講堂で開催されました。
ダッカノースシティコーポレーション（DNCC）のアティクル イスラム市長が閉会セッションの主賓として出席しました。
特別参加者として、権力と参加研究センター（PPRC）のホセイン・ジルルール・ラーマン教授とナズル・イスラム教授が出席しました。
ホサイン ジルル ラーマンは、バングラデシュに固定されたスタートラインと動いているゴールポストが存在しない状況で、プランナーが効果的なプランを作成できる必要があると述べました。
また、彼らの要求を理解するために、人々の意見をより聞くために、多面的な性格とスキルを持たなければなりません。
高度に都市化されたダッカと未開発の地域を代表するサトキラのように、地区の間にも大きなギャップがあります。
ナズル イスラムは、計画は国全体に対して行われなければならないと述べた。この種の計画は、オランダ、イスラエル、台湾で成功裏に実施されました。
「計画外の方法で前進し、通行料を支払います。全国に全国的な物理的計画がありましたが、実行されませんでした。」
彼はまた、国の地区と地域間の大きな差別に言及した。ダッカに非常に近いマニクガンジでさえ、都市化されているのは20パーセント未満ですが、ダッカは都市化されているのは93パーセントです。
アティクル イスラムは、計画者が（望ましい）変更をもたらす必要があると述べた。 2050年に都市を考慮して計画する必要があります。
DNCCの市長は、彼のエクスプレスりを表明して、バングラデシュは交通信号が続かないこのような驚くべき土地であると述べた。しかし、関係当局はその目的のために非常に多くのライトを購入しています。
「運用信号の責任は、ダッカ首都警察（ダッカ警視庁）にあるべきであり、市の企業にあるべきではないと思う。それは現在、無計画な状態にある。
「カルワンバザール歩道の行商人は、毎月20万タカの恐トーア金を支払うと言った」と彼は言った。
多くの大手住宅会社は、誤った約束で人々をチェし、人々のお金を略奪しています。
それ以前に、プランナーズコンベンション 2019が開催されました。
プランナーのアシュラフフル・イスラムは、既得権者の中には、プランナーを開発に反対していると考える人もいると語った。しかし、開発プロジェクトが未開発につながる可能性があるのは事実です。
たとえば、非常に多くの高架道路が都市の交通問題を解決できなかった、と彼は指摘した。
開発プロジェクトは、持続可能で環境に優しいものでなければなりません。プランナーの役割は、開発プロセスを妨げることではなく、むしろそれを持続可能にすることです、と彼は付け加えました。
BIPアディル・モハメッド カーンの書記長は、開発者以外のプロセスの一部に疑問を抱いているため、プランナーはすべての四半期に受け入れられるわけではないと述べました。
バングラデシュには238のマスタープランがありますが、完全に実装された単一のプランはありません。さまざまな自治体で任命されたプランナーのほぼ80％が仕事を辞めた、と参加者は述べた。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20191007
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/planners-for-reducing-regional-inequity-1570383559/?date=07-10-2019
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