[The Daily Star]ダッカの交通混乱を解決する鍵は、路上での車の数を減らすことにあります、とダッカ市内の車の数は、8平方フィートの驚異的な駐車スペースを必要とするという研究を引用して、昨日の議論でスピーカーは言いました。
彼らはまた、自家用車への依存を減らすために必要な措置を講じ、歩行、サイクリング、非動力車の使用および公共交通機関を奨励する措置を講じるよう政府に要請しました。
このプログラムは、「駐車場、現実的な計画と管理」という題名の出版物を発表するために、バングラデシュ福祉研究所と「より良いバングラデシュ信託のための労働」によって共同で開催されました。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）の2019年7月の統計によると、合計3,30,968台の自家用車がダッカ市に登録されました。これらの車には、8平方フィートの駐車スペースが必要であると、都市計画の専門家であるムンタシルマムンが基調講演を行いました。
この土地では、26万人の人々の雇用機会、53万人の人々の居住施設、または5億人の人々の遊び場または他の大量輸送施設を開発することが可能であると彼は付け加えた。
ムンタシル氏によると、ミルプール 道路、カジ・ナズル イスラム アベニュー、サトマスジド通りの平均62パーセントのスペースは自家用車で占められており、乗客を乗せるのはわずか23パーセントです。
ムンタシルは、既存の建物建設規則の改正を提案し、2008年の建物建設規則には駐車場の維持が義務付けられている規定があると述べました。彼は、人々が車を買うことを間接的に奨励しています。
ムンタシルはまた、戦略的輸送計画 2005が「歩行者優先」政策を推奨しているが、歩道を無視して高架道路のような高価なプロジェクトが行われていると述べた。
ダッカ市の5％の人々だけが自家用車を持っていますが、政府のすべての計画はこの小さな割合を促進するために取られている、と彼は付け加えました。
ムンタシルは、自家用車を制御するために必要な措置を講じ、環境に優しい安全な輸送システムを開発するための効果的な対策を講じることを提案しました。
「自家用車を購入し、人々を落胆させるために、銀行の融資施設を停止することは非常に重要です」と、ガイバンダ-1 シャミム・ハイダル・パトワリの議員は、主賓として語った。
彼は、自転車レーンと歩道を優先するマスタープランを準備することが非常に重要であると言いました。
バングラデシュ・パリベシュ・アンドロンの共同秘書であるマルフ・ホセインは、歩道を増やす必要性を強調し、政府が歩行に適した環境を確保できれば自家用車の数が減ると述べた。
バングラデシュプランナー協会の事務局長であるアディルモハマドカーンは、ダッカ市の現実に基づいて計画を立てる必要があると述べた。
「世界の他の巨大都市に続いて計画を立てるなら、実りある結果は得られないだろう」と彼は述べ、シンガポールの当局は既に自家用車の新規登録を停止していると付け加えた。
スピーカーはまた、道路上のあらゆる種類の駐車を停止し、混雑した道路で車を走らせるために自家用車から交通渋滞料を徴収し、混雑したエリアに路上駐車施設を提供しないことを提案しました。
彼らはまた、徒歩や自転車でオフィスや教育機関に通勤するための施設を手配し、複数の車を持っている人に高い税金を課すことを提案しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20200309
http://www.thedailystar.net/city/news/8-crore-sqft-needed-just-cars-study-1878253
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