[The Daily Star]1か月前でさえ、小規模商人のダイダー ホサインはかなりまともな生活を送っていました。
彼は請負業者に建設資材を供給し、側で新聞の配給者として働いていました。
彼の合計収入はそれほど大きくありませんでしたが、40代前半のダイダーは、バシャボのナンディパラ地区にある貸家で、8人家族の合理的な生活を始めることができました。
その後、国でコロナウイルスが発生し、閉鎖の発表がありました。他の皆と同じように、ダイダーは1か月続くために必需品を買いました。彼はまた、緊急事態のために現金を手元に置いていた。
1か月以上経っても、収入がないため、ダイダーはピンチを感じています。先週、バングラデシュの貿易公社（TCB）のオープントラックで補助食品を買いに出かけなければなりませんでした。
「私の人生で初めて、私は必死でTCBトラックから食料品を購入しました。私たちは状況の犠牲者です」と、国からひよこ豆、砂糖、レンズ豆、および油を購入した後、ダイダーは言いました貧しい人々や疎外された人々のためのTCBのオープンマーケット販売を実行します。
しかし、彼は4月の初めのように助成された米を得ることができませんでした、多くのディーラーによる横領の申し立ての中で食品省はそのディーラーを通して1キロあたり10 タカで米の販売を中断しました。
トレーダーは、「状況が長すぎると、住む場所がなくなる」と述べ、月収は少なくとも3万タカであると語った。
ディダーと同様に、脆弱で非貧困層や中流階級の階層に属する多くの人々は、発生と閉鎖の結果として、収入が大幅に減少するか、完全に枯渇してきました。彼らが心配しているのは、彼らの控えめな収入から節約してきた現金の減少です。
COVID-19の大流行の最中のシャットダウンの必要性は避けられなかったかもしれませんが、その影響はすでにこれらの社会のブラケットを脆弱なままにしています-以前に直面したよりも新しく潜在的に深刻な金融脅威を解き放ちます。
日が経つにつれ、これらのグループに分類される人々がますます多くの補助金付き価格でTCBトラックから食料品を集めに来ています。在庫はトラックの棚から飛び出しており、ラマダンの開始により、各販売ポイントの顧客数も押し上げられました。
「コロナウイルスは私たちに大きな損害を与えています。私たちは他人からの援助を求めて外出することも、政府からの支援プログラムもありません」とディダー氏は述べた。
貧弱ではないが、依然として脆弱である
エコノミストによると、購買力平価に調整された1日あたりの収入が$ 2から$ 3の間の場合、その人は中流階級に属します。
1日あたり1ドルから2ドルの収入がある人は、脆弱な非貧困層として分類され、1日あたりの収入が1ドル未満の人は貧困線以下で生活していると見なされます。
バングラデシュ開発研究所の研究責任者であるビナヤクセンは、大まかに言って、4人家族で月に3万タカから6万タカの範囲で稼いでいる人は脆弱な非貧困層の一部とみなされていると語った。
同氏は、家族の同数で月に6万タカから1タカ1タカを稼いでいる人は中流階級に属すると述べた。
「脆弱な非貧困層は、状況の最悪の打撃であり、多くの問題に直面しています。なぜなら、彼らはほとんどの社会的セーフティネットプログラムでカバーされていないからです。」
社会的セーフティネットプログラムは貧困線以下の生活をしている人々だけを対象としているため、政府はこの脆弱な非貧困層のために直ちに何かをすべきであるとエコノミストは言った。
「しかし、社会的セーフティネットプログラムだけでは十分ではありません。政府はまた、健康と安全の確保に取り組む必要があります」と彼は付け加えた。
2015年11月に発表されたセンの調査によると、人口の約20％がその年のバングラデシュの中所得層に属しています。
それはそのカテゴリーで上昇傾向を描きました-1992年に、人口のわずか9パーセントが中産階級に属していました。
調査は、国の人口の4分の1、つまり25％が2025年までに中流階級の所得カテゴリーに属すると予測しました。これは、教育、金融、ITサービスへのアクセスの拡大と民間部門の雇用のおかげです。
中産階級の多くは貯蓄からの収入に依存しているとエコノミストは言った。
したがって、政府は、この危機の時期に中産階級にある程度の慰めを与えるために、証書、定期預金レシート（FDR）、およびその他の貯蓄制度からのすべての利子収入に対する源泉徴収を停止すべきだと彼は付け加えた。
貧しい人々だけではない
ほとんどのオフィスは3月26日から閉鎖されたままであるため、民間組織で働く人々も全額支給されるという不確実性に直面しています。
「私が働いている2年間で、私が今直面しているほどの厳しい現実に直面するとは思っていませんでした」
ラマダンの月、通常は支出に追加のお金が必要な時期に、彼の事務所は経済の低迷を理由に給与を半分に減らしました。それで、サイフルはいくつかのお金を節約するためにジガトラのTCBトラックの販売所から必需品を買うようになりました。
「その月の残りに少しのお金が残っていたので、私はここに来るしかありませんでした。ラマダンのために追加の費用を負担する必要があります。」
民間企業の従業員であるアミヌル イスラムは、彼のような給与が控えめな人は、このような危機的状況にある場合にはかろうじてお金を節約できると述べました。
「私は（TCBのトラックの前に）キューに並んで不安を感じていました。しかし、今、私と同じような人々がここに商品を取りに並ぶのを見ています」と彼は言った。
砂糖、ひよこ豆、レンズ豆、ナツメヤシ、大豆油、タマネギなどのTCBの食品に対する需要が高まり、TCBの供給も増えています。
TCBのスポークスパーソンフマユーンカビールは、4月の初めに、TCBの食品はダッカ市内の50台を含む全国の250台のトラックから販売されたと語った。
4月25日、彼らは全国で460台のトラックから販売し、ダッカだけで111台でした。
各トラックには、時々変更が加えられており、1,500リットルの油、1,000キログラムの砂糖、500キログラムのひよこ豆、200キログラムのレンズ豆、100キログラムのナツメヤシ、および300キログラムのタマネギが含まれています。
「ダッカでは最適な水準に達しているが、首都外への供給を増やしている」とフマユーンは語った。
彼は、すべてのクラスの人々がTCBのトラックから食品を購入していると語った。
ダッカにあるTCBのディーラーの1つであるレイゼルストアのオーナーであるシャムスル ホック氏は、多くの貧しい人々は現在これらの商品を買う余裕がないので、現在現れる顧客のほとんどは、彼らが通常販売するのに慣れている貧しい人々ではありません。
「現在、貧困層よりも比較的良い状況にあるのは私たちの顧客であり、顧客数は増加しています。」
Bangladesh News/The Daily Star 20200507
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/they-too-join-tcb-queues-1900255
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