[Financial Express]シドニー、9月7日（ロイター）：北京から中国東部の杭州への旅行をお探しですか？フライトは最低180元（26ドル）です。これは、中国の乗客レベルの堅調な回復を後押しする数多くの取引の1つであり、世界の窮地にある業界にモデルを提供することができます。
中国東方航空の6月の無制限の週末フライトを12月31日まで3,322元（485ドル）で提供することに率いられて、国内の航空会社が格安で運賃を下げて乗客を呼び戻しました。同時に、中国がコロナウイルスの蔓延を緩和することに成功したことで、消費者は旅行に対する自信を取り戻すことができました。
航空会社は依然として損失を出しているとアナリストは中国の航空市場の回復は壊れやすく、後退の対象になると言いますが、安い航空運賃戦略は飛行機を接地させるよりもはるかに費用対効果が高いです。それはまた、他の国が借りたり、あるいはトップであったりするためのモデルを提供します。
「私たちは、一部の航空会社が一部の人々に旅行代金を支払い始め、無料の座席を提供し、同時にサービスをサポートする付随的な収益を生み出しながら、旅行者の信頼を回復するようになる」とOAGのチーフアナリストは述べた。彼の会社のウェブサイトで。
ベトナムの格安航空会社ベトジェット航空 JSC VJC.HMがこれに近づき、ベトナム北部と中央部から南部へのすべてのフライトで、2,021ドン（9 USセント）から翌年の旧正月の休日の運賃を提供しています。
アメリカでも急進的な動きが出ています。この国の主要航空会社は先週、予約変更とキャンセル料を無期限に破棄しました。チケット変更の柔軟性に割増料金を支払うビジネス旅行者の価格モデルを損なう一方で、この動きは、7月に2019年のレベルを73％下回っていた国内需要の再燃を目指しています。
OAGのデータによると、COVID-19の症例数がはるかに多い米国とヨーロッパでは、航空会社は依然として前倒しのスケジュールを大幅に削減しており、出張は依然として貧困レベルにあります。
対照的に、中国の生産能力は、夏の旅行ブームの影響もあり、パンデミック前レベルの90％以上に急上昇しています。業界の予測によると、2020年末までに昨年の水準に回復すると予想されています。
アナリストは強調しますが、価格設定戦略は、消費者が飛行する十分な自信を持っている場合にのみ機能し、ニュージーランドとベトナム（両方のコロナウイルス緩和サクセスストーリー）には強力な国内航空会社の活動があり、新たな発生後に容量レベルが低下することを確認しただけです。
Bangladesh News/Financial Express 20200908
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/cheap-seats-give-chinese-airlines-a-much-needed-passenger-bounce-1599491153/?date=08-09-2020
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