[The Daily Star]業界関係者によると、バングラデシュの鉄鋼製造部門の正常な状態への復帰は、コロナウイルスの大流行が続く中、需要の減少により工場が操業を制限せざるを得なくなったため、依然として大きな問題です。
ほとんどの鉄鋼メーカーは50％未満の生産能力で稼働しており、この困難な時期に浮かんでいるために、建設で一般的に使用される60グレードの軟鋼（MS）を生産コストよりも低い価格で販売していると彼らは述べた。
また、需要は減少しているものの、鉄鋼スクラップの供給が不十分であるため、メーカーは原材料不足に直面しています。
このセクターで使用される原材料の90％は、米国、英国、カナダ、イタリア、オーストラリアから輸入されています。これらはすべて、コロナウイルスの発生を封じ込めるために3月に全国的な閉鎖を宣言して以来、まだ完全に経済活動を再開していません。 。
バングラデシュ製鉄所所有者協会（BSMOA）の会長であるマンウォー ホサインは、次のように述べています。
「世界市場での鉄鋼スクラップの需要の低さと15％の値上げにより、損失に直面している」と彼は付け加えた。
アンワール 産業グループのマネージングディレクターでもあるホサイン氏はさらに、誰もが完成品をすぐに手に入れたいと考えているため、国内市場で不健全な競争が発生していると述べました。
60グレードのMSロッドの価格は、工場レベルで約15％下落し、パンデミック前の時代には1トンあたり61,500タカだったのに対し、1トンあたり53,500タカに達しました。
マネージングディレクターによると、製造業者は運用コストを補うために低価格での販売を余儀なくされているという。
ただし、これは長期的には適切なモデルではなく、多くの企業が崩壊する可能性があります。
その上、過去数ヶ月の絶え間ない雨は完成品の以前の在庫を傷つけており、錆びた金属を受け入れる人はいないと彼は付け加えた。
バングラデシュ銀行は、業界が損失を取り戻すのを助けるために、刺激策からのローンの返済期間を既存の5年から12年に増やすことによって、より支援的な役割を果たすべきです。
刺激策に関して、ホセイン氏はまた、国の貸し手がファンドから会社の既存の運転資金の30％しか提供しておらず、工場を運営するには不十分であるため、かなり効果がないと述べた。
「長期にわたって事業を運営し、損失を回復するには、追加の運転資金が必要です」と彼は付け加えました。
マネージングディレクターはさらに、政府が官民パートナーシップモデルの下でインフラ開発のためにより多くの外国直接投資を持ち込み、債務を返済するための納税者の負担を軽減することができると提案した。
そうすることで、建設部門と鉄鋼部門の両方が手を取り合って回復します。
市場関係者によると、バングラデシュの鉄鋼業は現在55,000クローレの価値があります。
BSRMの副マネージングディレクターであるタパンセングプタ氏は、経済が急速に回復するのを助けるために、国はビジネスランキングを行うことの容易さを改善する必要があると言いました。
全国歳入庁は、過去10年間、前払所得税として鉄鋼セクターから4,000クローレ以上をブロックしましたが、現在でも製粉業者に返済していません。
「私たちの資本は封鎖されましたが、封鎖された資本に対して利息を支払っています」と彼は言い、封鎖された資本が返還されれば、セクターはパンデミックを生き残るためにそのお金を利用できるだろうと付け加えた。
「政府も鉄鋼メーカーも、封鎖された資本の恩恵を受けていない。私たちの負債は継続的に増加している」とセングプタ氏は述べた。
このような状況を踏まえ、セングプタ氏は輸入段階での事前所得税の引き下げを求めた。
彼は、鉄鋼業界がある程度の余裕を得ることができるように、源泉税控除を最低料金と見なすべきではないと述べた。
資本集約的なセクターであり、利益率が非常に低いにもかかわらず、鉄鋼メーカーは、生産される鉄鋼1トンあたり最低1,150タカの税金を支払わなければならず、現在、利益を上げることは不可能であると彼は述べた。
彼は現在、パンデミックによる損失が続いているため、鉄鋼業界が崩壊する可能性があることを恐れています。
セングプタ氏によると、過去数年間で、最先端の技術を使用し、世界クラスの製品を生み出す、数多くの新しい鉄鋼および再圧延工場が設立されました。
以前、バングラデシュ鉄鋼製造業者協会の事務局長であるモハンマド シャヒドゥラは、バングラデシュには約40のアクティブな工場があり、それらを合わせて年間900万トンの鉄鋼を生産できると述べた。
そのうち、アブル クハイル スチール、GPHスチール、BSRM、KSRMは、年間国内需要約800万トンの半分以上を満たしています。
メトロセムスチールのマネージングディレクターでもあるシャヒドゥラ氏は、「パンデミックにより、原材料を調達するすべての国のサプライチェーンが崩壊したため、私たちは苦境に立たされている」と述べた。
政府のインフラプロジェクトは、バングラデシュの総鉄鋼消費量の35〜40％を占めており、10年前の15％から増加しています。
鉄鋼工場が60から70パーセントの能力で稼働できれば、損益分岐点を維持できるはずだと彼は言った。
しかし、同国の鉄鋼メーカーは、現時点ではまだ40％を超える生産レベルを達成することができないとマネージングディレクターは付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20200930
http://www.thedailystar.net/business/news/recovery-still-long-way-steel-makers-1969833
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