[The Daily Star]米国の石油精製所は、カナダの精製業者が自社のプラントを改造する前に、カナダのより環境に優しい燃料基準を利用するために、再生可能なディーゼルを生産するために積極的に動いています。
カナダのジャスティン・トルドー首相の政府は、2030年までに3000万トンの排出量を削減することを目指して、今年、クリーン燃料基準を提示する予定です。
使用済み食用油、キャノーラ油、または動物性脂肪を処理して作られた再生可能ディーゼルは、高濃度で、または従来のディーゼルエンジンに混合せずに使用できます。
アドヴァンセドビオフエルスカナダ業界グループの社長であるイアントホムソンは、これまでのところ、カナダの企業は燃料の製造準備が遅れており、公表されているプロジェクトは3つだけであると述べています。
フィリップス66とホリーフロンティアコーポレーションを含む少なくとも5つの米国の精製業者が再生可能ディーゼルを生産する計画を発表したか、それを検討していると述べました。
「これはカナダが失うことだ」とトムソンは言った。 「カナダの精製業者がゲームから取り残されたい場合、彼らはかかとを掘り下げて標準に反対します。その間、アメリカ人は構築します。」
投資銀行のモルガン・スタンレーによると、再生可能ディーゼルはニッチ市場であり、年間4,300億ガロンの世界のディーゼル市場のわずか0.5％を占めています。
再生可能ディーゼルおよび従来のバイオディーゼルからの温室効果ガス排出量は、通常、従来のディーゼルよりも50％から80％低くなっています。
コロラドやワシントンなどの米国の州はそのような基準に向かって進んでおり、カナダの燃料基準とともに、十分な市場が発展していると、ホリーフロンティアのエグゼクティブであるトムクリールーは同社の第2四半期の決算発表で述べた。
カナダで2番目に大きな石油生産者であるスンコレナーグー インクは、モントリオールの再生可能ディーゼルプラントを検討してきましたが、この大流行はその進展を遅らせたと、最高持続可能性責任者のマーサホールフィンドレイは述べています。
カナダの精製業者は、米国の競合他社よりも長い規制の遅れに直面しており、不利な立場に置かれていると彼女は述べた。
「タイムラインは、カナダ国外の施設への投資を余儀なくさせるだろう。なぜなら、施設をそれほど速く建設することができないという事実のためだ」とホール・フィンドレー氏は語った。 「それは少し後ろ向きに思えます。」
発表されたすべてのプロジェクトが構築された場合、新しい供給は需要をはるかに上回る可能性があるとモルガンスタンレーは述べた。 パークランド フエル コルプは、ブリティッシュコロンビア州バーナビーの製油所で再生可能ディーゼルと再生可能ガソリンを生産しており、生産能力の拡大を検討していると、ライアン・クロッグマイヤー上級副社長は述べています。
「カナダがその天然資源を利用する絶好の機会があります」と彼は言いました。 「再生可能燃料の市場は本当に急成長しています。」
しかし、カナダの作物をバイオ燃料にする基準は厳しすぎて実用的ではないと、トウモロコシと大豆の栽培者でオンタリオ州の穀物農家の議長を務める農家のマークスハアーレ氏は述べています。
連邦当局は、農場は水路から少なくとも30メートル（98フィート）離れた場所や樹木が大幅に伐採されていない土地で栽培するなど、作物を認定するための厳しい要件を満たす必要があるとグループに伝えました。
「農民はこれらの基準の下で認証を受けることができないことを私たちは知っている」とハールは言った。
カナダの環境省のスポークスマンであるサマンサ・バヤード氏は、同じ基準が輸入燃料にも適用されると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20201005
http://www.thedailystar.net/business/news/us-oil-refiners-look-leapfrog-canadians-making-renewable-diesel-1972605
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