[Financial Express]シドニー、10月21日（アラブニュース）：香港のキャセイパシフィック航空は水曜日に5,900人の雇用を削減し、地域のキャセイドラゴンブランドを終了し、コロナウイルスのパンデミックによる需要の急落に取り組んでいるため、コスト削減に参加すると発表した。
航空会社はまた、2億8,390万ドル（22億香港ドル）の費用がかかるリストラの一環として、客室乗務員およびパイロットとの契約条件の変更を求めると証券取引所に語った。
キャセイ氏によると、全体として、8,500人のポジション、つまり通常の人員の24％を削減するが、これには、コスト削減イニシアチブのために現在満たされていない2,600人の役割が含まれる。
キャセイの最高経営責任者であるオーガスタス・タン氏は声明のなかで、「世界的大流行は引き続き航空に壊滅的な影響を及ぼしており、生き残るためにはグループを根本的に再構築しなければならないというのは難しい真実だ」と述べた。
キャセイの株式は、取引の初期段階でほぼ7.0％急上昇し、0430 GMTで4％上昇しました。ブローカーのジェフリーズは、この発表により株式の主要なオーバーハングが解消されたと述べています。
シンガポール航空とオーストラリアのカンタス航空は、国際航空運送協会が2024年まで旅客輸送が回復しないと予測しているため、同様に大幅な給与削減をすでに発表しています。
香港以外で艦隊の約40％を保管しているキャセイは、月曜日に、2021年にパンデミック前の容量の50％未満を運用することを計画していると述べた。
6月に香港政府が主導した50億ドルの救済パッケージを受け取った後、アナリストが大きな失業につながると予想した戦略的レビューを実施していました。
航空会社は、月に15億香港ドルから20億香港ドルの現金を失い、リストラにより2021年に月に5億香港ドルの流出を食い止め、役員の減額は来年も続くと述べた。
BOCOMインターナショナルのアナリストルヤユーは、リストラの一環として、航空会社からのフリート計画とルートネットワークに関するより戦略的な洞察を期待していると述べました。
「彼らが2021年から22年の艦隊計画についてもっと明らかにしていれば、私たちは彼らの見通しをはるかによく理解するだろう」と彼女は言った。地域ブランドのキャセイドラゴンを終了するという決定は、地域ブランドシルクエアーをメインブランドに折りたたむというライバルのシンガポール航空のパンデミック前の動きに沿ったものです。
かつてドラゴン航空として知られていたキャセイドラゴンは、中国本土との間のグループのフライトのほとんどを運航し、本土の旅行者を思いとどまらせた香港での広範な反政府抗議により、パンデミック前の需要の減少に見舞われていました。
キャセイドラゴンを今年初めにキャセイのメインブランドに統合する計画は、昨年の民主化抗議行動中の違反のため、中国の航空規制当局からの障害にぶつかった、と2つの情報筋が5月にロイターに語った。
キャセイは、航空会社が直ちに運航を停止し、キャセイパシフィック航空と低コストのアームHKエクスプレスでキャセイドラゴンのルートの大部分を折りたたむための規制当局の承認を求めると述べました。
短期的には、キャセイドラゴンブランドの閉鎖により、福州、広州、クアラルンプール、福岡に貨物を運ぶことができなくなり、専用貨物船は夏門、成都、ハノイにのみ送られると貨物顧客に語った。メモの中で、ルートが今のところカットされたことを示しています。
「サービスカバレッジの再導入は、ポートごとに異なります」とキャセイ氏は述べています。
シンガポール航空のように、キャセイは国境閉鎖による海外旅行の減少からそれを和らげるための国内市場を欠いています。
9月、キャセイの乗客数は前年比98.1％減少しましたが、貨物輸送は36.6％減少しました。
Bangladesh News/Financial Express 20201022
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/cathay-pacific-to-slash-workforce-end-cathay-dragon-brand-1603292866/?date=22-10-2020
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