[Financial Express]オスロ/パリ、11月10日（ロイター）：ノルウェー航空の現金危機により、債務を抱えた格安航空会社は来年初めに運航を停止する可能性がある、と同社は火曜日に四半期決算を報告した後、救済資金の別の嘆願を出したと警告した
低運賃の大西洋横断飛行におけるパイオニアの急速な拡大は、COVID-19のパンデミックによって問題が悪化し、多額の借金を抱えています。現在、国内線のみを運航しており、140機のうち6機が運航しています。
「ノルウェー人は、2021年の第1四半期以降も営業を継続するために、追加の運転資金に依存している」と同航空会社は述べた。
同社は9月末に34億クラウン（3億7600万ドル）の現金および現金同等物を保有しており、3か月前の49.8億クラウンから減少しました。
ノルウェー政府は月曜日に、航空会社に対する州の支援を増やすよう求める嘆願を拒否しました。航空会社の株式は、リスクが高すぎると述べ、1月以来その価値の99％を失っています。
ノルウェーの株式は0921GMTで6.2％下落しました。
同社は月曜日に、さらに1,600人のスタッフを解雇し、パンデミックの前にまだ600人しか働いていないことを明らかにした。
オスロの援助拒否後、厳しい四半期の数字は崩壊の可能性を示している、とバーンスタインのアナリスト、ダニエル・ロエスカは述べた。
「それはきれいな絵ではない」と彼は言った、そして航空会社の供給者からの信用は急速に枯渇する可能性が高いと付け加えた。
「これは非常に短期的に流動性危機を引き起こす可能性があり、グループにとってはいくつかの方法が見られる」と彼は述べた。
同社によれば、資金調達は、借金の借り換え、航空機やその他の資産の売却、借金から株式への転換、またはその所有者から行われる可能性があるという。
しかし、以前の負債を株式と交換した後、航空会社の半分以上を所有している航空機リース会社は、新しい現金を投入する可能性は低いと、ある会社の近くの情報筋は語った。
「ノルウェー人はCOVIDの前から貸し手にとって信用の赤信号だった」と情報筋は述べ、清算は1ドルあたり数セントしか節約できず、その市場で航空機を販売しなければならなかったため、最初は救助に加わったと付け加えた。コロナウイルス危機の前でさえ緊張していました。
「ノルウェー人は、787の過剰を意味するので、友好的な耳を得ていた」と情報筋は述べた。 「しかし、それはほとんど無関係になりました。787、737、A320-それらはすべて現在地上にあります。」
ノルウェーの第3四半期の営業損失は28億クラウンで、前年同期の30億クラウンの利益から減少しました。
Bangladesh News/Financial Express 20201111
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/norwegian-air-could-grind-to-a-halt-early-next-year-1605026884/?date=11-11-2020
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