[The Daily Star]今週初め、チッタゴンの環境局（行うE）は、サレカーペットミルの所有者であり、チッタゴンシティコーポレーションの元市長であるマームードウル イスラム チョウドリーに、金属くずと鉄をリサイクルする工場であるハンガインターナショナルに土地を貸し出したとして1万ルピーの罰金を科しました。船舶解体場から。また、米国エネルギー省の許可なしに貿易許可証を発行したとして、ソナイクッハーイ ウニオンパーイスハド議長のモニールアーメド タカ 1ラクに罰金を科しました。
船舶解体産業は、収益性は高いものの、環境に深刻な悪影響を及ぼします。これには、大気汚染、石油、アスベスト、重金属などの有害廃棄物の排出が含まれます。
バングラデシュの法律はまた、船舶解体の有害な影響を認めています。 1995年バングラデシュ環境保全法のセクション6Dは、すべての船主、輸入業者、および造船所のユーザーは、有害廃棄物の排出を通じて、難破や船舶解体が環境汚染や健康被害を引き起こさないようにする必要があると述べています。同法の第12条は、業界またはプロジェクトを設立する前に、行うE局長から環境クリアランス証明書（ECA）を取得するための規定を定めています。
1997年のバングラデシュ環境保護規則の規則7は、産業施設を緑、オレンジA、オレンジB、赤などのカテゴリに分類しています。船舶解体はオレンジ色のBで表示されます。規則に従い、そのような施設は、最初に場所許可証明書を取得し、次に必要な文書（地方自治体からの異議なし証明書を含む）を提出した後にECAを取得する必要があります。
バングラデシュ環境弁護士協会が提起した公益訴訟の判決における高等裁判所の指示に応えて、2011年の船舶解体およびリサイクル規則が制定されました。これは、船舶のリサイクルに使用されるヤードの規制に適用されます。
規則に基づき、地方自治体は、有害廃棄物を処理するための行うE認可、船舶リサイクル施設計画（SRFP）のライセンス、造船および船舶リサイクル委員会からの承認などの有効な文書が利用可能になると、ヤードを船舶リサイクルに使用することを許可する場合があります。
規則46.1は、SRFPを使用せずに船舶をリサイクルするヤードを運営する場合、最高5ラークの罰金が科せられ、ヤードのリース契約を終了できると定めています。このような規制への違反は、1995年バングラデシュ環境保護法および2010年環境裁判所法などの法律に対処するものとします。
Bangladesh News/The Daily Star 20201115
http://www.thedailystar.net/city/news/legal-framework-inplace-protect-the-environment-1995117
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