[The Daily Star]業界関係者によると、鉄鋼メーカーは、低消費に直面して完成品を低価格で販売することを余儀なくされたため、昨年の売上高は2019年と比較して約40％減少しました。
製粉業者は、進行中のコロナウイルスのパンデミックに耐えるのに十分な流動性を確保するために、ディーラーに追加の手数料を提供する必要さえありました。
パンデミック前の期間中、60グレードのMSロッドの製造コストは1トンあたり約58,000タカでした。
「しかし、4月から6月の四半期には、需要が低かったため、製粉業者は1トンあたり50,000タカから52,000タカで売らなければならず、9月から10月まで続いた」とバングラデシュ鉄鋼製造業者協会の事務局長モハンマドシャヒドゥラは述べた。
製粉業者は、流動性を確保するために、完成した鋼を製造コストよりも安い価格で販売することを余儀なくされました。
一方、以前に輸入された原材料の在庫は、すべての政府プロジェクトの建設が再開された7月に需要が回復した後、使い果たされたと、メトロセムスチールのマネージングディレクターでもあるシャヒドゥラ氏は述べています。
さらに、COVID-19による世界的なサプライチェーンの混乱により、業界で使用される鉄スクラップやその他の原材料の価格は、国際市場で1トンあたり100ドルから120ドル上昇しました。
ミラーズは現在、パンデミック前の時代には30,000タカだったのに対し、1トンあたり約40,000タカでスクラップを輸入していると彼は付け加えた。
製造業者は、完成品を生産するために1トンあたり平均20,000タカを費やす必要があり、生産コストは60,000タカになります。
このような背景の中、メーカーは輸入原材料に依存しているため、利益を上げる余地はありません。
スクラップ鋼の年間必要量は約800万トンであり、そのうち25％のみが現地で収集され、残りの600万トンは輸入されています。
しかし、価格の上昇にもかかわらず、需要はまだ勢いを増していない、とシャヒドゥラは語った。
同じことを反映して、バングラデシュ建設産業協会（BACI）の会長であるスム クホルスヘド アラムは、MSロッドの価格が昨年11月から12月に25から30パーセント上昇したと述べた。
「それで、政府は公的調達規則に現在のもので価格を調整する規定を含めるべきです」と彼は付け加えました。
さらに、BACIの責任者によると、関税、付加価値税、前払所得税を調整することで、価格を妥当な金額に引き下げることができます。
KSRMグループの副社長であるシャハリアルジャハン・ラハット氏は、パンデミック前の激しい競争の中で鉄鋼業界が急成長を遂げたと語った。
競争の激化は、市場調査なしの投資と、現地市場での総消費量を超えた追加の生産能力の設置の結果でした。
製造業者はまた、銀行ローンを返済するのに十分なお金を稼ぎ、2か月の「祝日」の間工場を稼働させ続けるために、完成品を大幅な割引価格で販売しました。
3月26日から5月30日まで、政府はCOVID-19の蔓延を抑えるために、開発プロジェクトを含むすべての経済活動を完全に封鎖しました。
ラハット氏によると、誰もが自分の株を売り払いたいと考えていたため、これは国内市場での不健全な競争につながった。
平時は1トンあたり1,000タカから1,200タカであったのに対し、企業は1トンあたり最大1,500タカの手数料をディーラーに提供しなければならなかったと彼は付け加えた。
副専務理事によると、業界は2020年に直面した損失から回復するために少なくとも3〜4年を必要とします。
KSRMは、エネルギーと運用コストを削減すると同時に、既存の人員の効率を高めるために、独自の自家発電所を設置することを計画しています。
ラハット氏によると、56メガワットの発電所を設立するために500クローレを投資するという。
小規模製鉄所は、受注不足とそれに続く資本不足により、進行中の危機に最も苦しんでいました。
年間消費量は2017年から2019年にかけて15〜20％増加しましたが、それ以前は年間10％でした。ロッドの消費量は2019年に約600万トンに達しましたが、このセクターの年間生産能力は約1億1000万トンです。
バングラデシュの鉄鋼業は55,000クローレの価値があります。
年間900万トンの鉄鋼を生産する能力を合わせた約40のアクティブなメーカーがあります。そのうち、アブル クハイル スチール、GPHスチール、BSRM、KSRMは、800万トンの年間需要の半分以上を満たしています。
バングラデシュ製鉄所所有者協会のマンワル・ホセイン会長は、「他のセクターと同様に、2020年には製造業者が年末までに販売目標の50％を達成するのが困難だったため、鉄鋼業界は好調な時期を迎えなかった」と述べた。 （BSMOA）。
「個人的には、目標の50パーセントに到達できれば幸いです」と彼は付け加えました。
ホサインの推定によると、このセクターの売上高は今年は33,000クローレに低下する可能性がありますが、2019年の市場規模は55,000クローレでした。
2020年の総消費量は約360万トンでしたが、2019年には約600万トンでした。
製造業者はまた、彼らの能力よりも低く走らなければならないという損失に直面しました。
業界関係者によると、ほとんどの工場は需要が少ないため、50％未満の生産能力で操業しなければならなかった。
また、11月のピークシーズンにサプライヤーが鉄スクラップを供給できなかったため、メーカーは原材料不足に直面しています。
「年間の鉄鋼メーカーの損失は約6,000クローレに達した」とホセイン氏は語った。
バングラデシュ鉄鋼リローリングミルズの副マネージングディレクターであるタパンセングプタ氏は、鉄鋼セクターは国全体の経済に関連していると述べた。
COVID-19のフォールアウトにより、経済は深刻な危機に直面しましたが、感染の第2の波により、開発作業が本格的に戻ることができなくなりました。
「それで、国の経済が良くなるとき、鉄鋼部門は良くなるでしょう」と彼は付け加えました。
政府のインフラプロジェクトは、バングラデシュの総鉄鋼消費量の35〜40％を占めており、10年前の15％から増加しています。
鉄鋼工場が60〜70％の生産能力で稼働できる場合、損益分岐点を維持できるはずです。
セングプタ氏はまた、鉄スクラップの価格が上昇しているため、価格がさらに上昇する可能性があると述べた。
彼によると、スクラップは4月に270ドルだったのに対し、現在は1トンあたり480ドルで売られています。
同氏は、「中国が鉄鋼を輸入しているのに対し、パンデミック前に完成品を輸出していたため、鉄スクラップの価格が上昇した。中国が鉄スクラップを輸入した場合、価格がどれだけ上がるかは誰にもわからない」と述べた。
メーカーはコストを調整しなければならず、価格が上昇しました。しかし、バングラデシュでは他の国と比べて価格は依然として許容できるレベルにあるとセングプタ氏は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20210110
http://www.thedailystar.net/business/news/steel-sector-still-shakeout-2025153
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