[The Daily Star]COVID-19パンデミックの悪影響により、世界中のさまざまな医療委員会がCOVID-19ワクチンの緊急使用を開始する必要があり、2021年に安堵と楽観主義をもたらしました。
ファイザー-ビオンテクフは、間違いなく最も効果的なCOVID-19ワクチンの1つであり、95％の有効性が証明されています。ただし、ワクチンは摂氏-80度から摂氏-60度の間で保管する必要があります。これは、家庭用冷蔵庫の温度が通常摂氏0度から-4度の間であることを考えると、保管方法として使用できないことを意味します。
このワクチンの保管と配布は、その実行可能性を維持しながら、課題となるでしょう。私たちは皆、ファイザーの米国倉庫から使用場所に温度感受性ワクチンをどのように輸送するかという重要な問題について疑問に思っています。たとえば、ナイロビのプムワニ病院？
サプライチェーンの専門家は、ワクチンを世界中に配布するために、コールドサプライチェーンなどの戦略を採用しています。コールドサプライチェーンでは、温度に敏感な製品を冷蔵包装方法でサプライチェーンに沿って輸送します。
ワクチンを工場付属の冷蔵倉庫から空港または海運会社に輸送するには、ドライアイスを備えた冷蔵トラックが必要になります。ドライアイスは固体の二酸化炭素で、温度は約-80℃です。ドライアイスは、溶けないという理由だけで、通常の氷やジェルよりも好まれます。その欠点は、空気と接触すると昇華することです。冷蔵トラックは、貨物（ワクチン）を受け取る準備をする際に、製品の細菌感染のリスクを減らすために蒸気洗浄されます。次に、一般にキルトと呼ばれる断熱材が貨物の上または周囲に配置され、外部条件による温度変化が発生した場合の緩衝材として機能します。温度管理措置が講じられると、ワクチンはトラックに積み込まれ、保管施設に輸送され、船または飛行機での移動を待つ間、通関手続きが行われます。保管施設は、必要な温度が維持される専用の冷蔵施設でなければなりません。
ほとんどの冷蔵施設は、サードパーティのロジスティクスプロバイダーにアウトソーシングされています。冷蔵コンテナ、チラー、冷蔵室、医薬品グレードの冷蔵、植物付属の冷蔵など、さまざまな種類の冷蔵があります。特に、ワクチンの場合、医薬品グレードの冷蔵への輸送は、カスタムメイドであるため理想的です。製品の仕様。出荷の承認が得られると、貨物が積み込まれます。
輸送モードと輸送倉庫の綿密な計画と準備は、事前に決定する必要があります。輸送と航空輸送の長所と短所を考慮する必要があります。考慮すべき要素のいくつかは、目的地までの時間、コスト、ワクチンの安全性、ルート設計、および環境への影響です。
COVID-19ワクチンの需要は航空業界の生命線であり、2020年の大部分は、貨物および貨物事業と比較して旅客便の需要の減少に直面していました。ケニア航空はすでにボーイング787型機の一部を貨物を運ぶために改造しています。航空輸送のルート設計は、単純でシンプルかつ効率的です。これにより、空港Aから空港Bへのワクチンの輸送が最短時間で簡単になります（ベクトル解析を思い出します）。空気で輸送されるワクチンには、冷媒として機能するドライアイスが詰められています。輸送中のワクチンの温度と場所を監視するために、データロガーと追跡デバイスも搭載されています。
データロガーは、時間の経過とともにデータを記録し、センサーを内蔵した電子デバイスです。輸送されるワクチンの量は、COVID-19以前の時代に飛行機で許可されていた以前の量を超えるドライアイスの量の増加を必要とします。データロガーと貨物追跡装置はリチウム電池で駆動されます。したがって、航空機システムに干渉する可能性のある高レベルの電磁放射があります。飛行士は、安全な航空輸送のために、ワクチンの量、ドライアイス、センサーの最適なバランスを考え出す必要があります。
船舶輸送のルート設計では、最も安全で効果的なルート、海の乱流レベル、および配達港での港の清算効率を考慮する必要があります。海上輸送は、費用効果は高いものの、空の旅よりも時間がかかります。環境への影響に関しては、船舶は一般的に航空輸送よりも少ないグラムの排気ガスを排出します。輸送輸送のリスクは、公海にいる間に冷凍コンテナの冷却システムが故障したり、船自体が故障したりする可能性があることです。製品の完全性を確保するために、スペアパーツをどれだけ早く入手できるか、またはサービスプロバイダーがどのような手配をしたかを検討する必要があります。ワクチンが公海上にあると、多くのリスクがあります。主要なリスクの1つは著作権侵害です。これは、ルートの選択が安全であることを確認することで軽減されます。その他のリスク要因には、盗難、温度性能、および責任の問題（輸送中にワクチンの完全性が侵害された場合）があります。
ワクチンの輸送を成功させるためには、受領国がインフラストラクチャー（空港や港での冷蔵センターの建設）、シームレスなカスタムクリアランスシステム、鉄道または道路輸送ネットワーク、および熟練した人材に投資することが不可欠です。
パトリック・オウェケ、MKISMは供給実務家です。
メール：patrickoweke @ gmail
Bangladesh News/The Daily Star 20210224
http://www.thedailystar.net/opinion/news/how-should-countries-prepare-if-they-want-transport-the-pfizer-vaccine-2050253
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