[The Daily Star]ボーイング社は金曜日に737MAXの新しい注文を発表し、2年間の安全危機の後、投資家の信頼を取り戻すための取り組みを更新し、株式を6％押し上げました。
737-8モデルの24をカナダの格安航空会社フライライルリネスの支援者に売却する契約は、ロイターがサウスウエスト航空との別のはるかに大きな契約を勝ち取る準備ができていると報告した後に行われます。
ボーイングの株価は6.2％上昇して267.86ドルになりました。
ボーイングは、インドネシアとエチオピアでの墜落により346人が死亡した後、MAXが2年近く着陸した後、乗客と航空会社でそのイメージを再構築しようとしています。
今週は2回目の事故から2周年を迎え、最終調査報告はいつでも予定されています。
ボーイングは、フレア航空に出資しているマイアミを拠点とするプライベートエクイティ会社777 パートナーが、さらに60機を購入するオプション付きで24機の737-8飛行機を購入することに合意したと述べた。
欧州の予算大手ウィズエアーのベテランによって最近再起動されたフレアは、現在、国内線用に1機を運航しています。今年から777パートナーから24機のうち13機をリースするとしている。
ロイターは水曜日に、ボーイングが、ジェット機の安全禁止が解除されて以来、潜在的に最大の737MAX注文で数十機の737MAX7ジェット機をサウスウエスト航空に販売する契約の危機に瀕していると報告した。
どちらの取引も、米国に待望の現金注入を提供するでしょう。昨年、600億ドル以上の債務と120億ドルの歴史的損失で終了した飛行機メーカー。
コロナウイルスのパンデミックは、空の旅と新しいジェット機の需要を減少させることにより、MAXの回復をさらに複雑にしました。
超低コスト航空会社（ULCC）は、低価格で飾り気のない体験を提供するため、COVID-19危機の勝者と見なされています。
彼らはヨーロッパの細分化された市場に蔓延しており、エアバスの主要顧客であるハンガリーのウィズエアーは、サウスウエスト航空のようなボーイングのトップユーザーであるアイルランドのライアンエアーなどと競合しています。
彼らは北アメリカでよりゆっくりと成長しました。
12月、アラスカ航空は12月に23 737 MAX 9ジェットを購入することに合意し、ライアンエアーは75ジェットを注文しました。
業界筋によると、サウスウエスト航空では、ボーイングが新しいエアバスA220からの挑戦をかわし、エアバスがカナダで設計されたA220の製造コストを削減するのに苦労しているため、航空会社の独占サプライヤーとしての地位を築いていました。
アナリストは、南西部をボーイングにとって必勝であり、ボーイングのより広範な回復に不可欠であると述べています。
アナリストは、787ドリームライナーの生産から777Xの開発の遅れ、米国での財政的暴走まで、他の課題のリストに直面していると警告しています。空中給油機。
Bangladesh News/The Daily Star 20210314
http://www.thedailystar.net/business/news/boeing-unveils-order-troubled-737-max-shares-jump-2060137
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