[The Daily Star]2019年3月19日、ダッカのプラガティサラニ道路にあるジャムナフューチャーパークの前で、私立大学生のアブラー アーメド チョウドリーが悲劇的な交通事故で亡くなったとき、多くの学生が抗議して通りに出ました。それ以上の悲劇を避けるために、その場所に歩道橋を建設してください。
決定に従って、ダッカノースシティコーポレーションは、企業の社会的企業責任の一環として、企業コングロマリットに橋を架けさせました。関係者によると、工事の入札は行われなかったが、DNCCはプロジェクトを監視した。
2年足らずで、橋はさらなる作業を経なければなりません。
歩道橋は2019年8月末に完成しました。しかし、1週間後、ユーザー数が多かったため、歩道橋を閉鎖する必要がありました。
地元の人によると、状況は非常に悪かったので、人々は95フィートの歩道橋に乗って反対側に着くまで10〜15分待たなければなりませんでした。過負荷のために、橋は文字通り揺れました、と彼らは言いました、そしてそれはまたソーシャルメディア上の不満と批判を引き起こしたと付け加えました。
状況について尋ねられたDNCCの監督エンジニアであるアリフあなたはラーマンは、1年前にデイリースターに塗装作業を行う必要があるため閉鎖したと語っていました。DNCCによって歩道橋の両側にエスカレーターが設置されれば、問題は解決します。彼は彼らが橋を閉じる理由は他にないと言った。その間、道路の中央分離帯は人々が道路を横断できるように開いたままでした。
DNCCは昨年、橋の両側にエスカレーターを設置しました。しかし、DNCCはかなりの数の問題を解決するために別の会社と契約しなければならなかったため、最初の請負業者によって行われた「慈善」作業は不十分であることが判明しました。
マイシャ建設（プヴト）株式会社は、DNCCから工事の入札を受けた後、昨年、橋の改修作業を開始したと当局者は述べた。
「DNCC下のプラガティサラニにあるアブラーフットオーバー橋の改修工事」というプロジェクトが進行中であり、工事期間は2020年9月20日から2021年9月3日までであるという看板も掲げられた。締め切りの1週間後、作業はまだ進行中です。
しかし、今、新たな問題があります。建設関係者によると、エスカレーターをオンにすると橋が揺れ始めるという。
「たった1年で、この時間内に橋は改修工事をやり直す必要がありました。これは、そもそも橋がどのように建設されたかを示しています！」地元住民のトム・サンマは不平を言った。
歩道の大部分がスロープで占められていたため、多くの人が橋の構造について不満を漏らしました。また、レンガ、タイル、砂などの建設資材が道端に積み上げられたままであるとの意見もありました。
「彼らは橋を建設しましたが、歩道を狭めました。そして今、橋は再び閉鎖されています。彼らは何をしているのですか？」欲求不満のファラビ・ラーマンは言った。
今回は、監督エンジニアのアリフル・ラーマンがほぼ同じようなことを言っていました。
「私たちのために橋を建設した会社は、橋の上に日よけを提供しませんでした。エスカレーターを設置したので、現在それらを設置しています。さらに、損傷した歩道の建設作業も行っています」と彼は語った。最近この特派員。
「これらが私たちが主に橋を閉鎖した理由でした」と彼は言いました。彼はまた、エスカレーターがオンになったときに橋が揺れることを否定した。
歩道がスロープに占領されたという苦情については、スペースに制約があるため、この方法で行う必要があると彼は述べた。
彼はまた、「改造」とは、歩道橋の手すりを強化し、歩道の損傷した部分を修正することを意味すると述べました。
「私たちは実際に主要な構造の何も変更していません」と彼は言いました。 「歩道橋が3月20日までに開通したら、道路の交差点を閉鎖し、人々は歩道橋を再び使用できるようになります」と彼は付け加えました。
しかし、マイシャ建設の関係者は、言いたいことが異なっていました。
プロジェクトを監督しているエンジニアのモハンマドモヒウディン氏は、「DNCCから提供された設計に従って作業を開始しました。橋の全体的な構造とともに、柱を強化する必要があることを示唆しました」と述べています。
「そこで、柱に金属製の支柱を追加し、少なくとも5フィート掘ることで柱を強化し、シェードと手すりも追加しました。」
なぜ会社が時間通りに作業を終えられなかったのかと尋ねられたとき、彼は「時間通りに改造するための設計は得たが、日よけの設計は得られなかった…それは作業を遅らせた。しかし、3月20日までに作業を終える」と答えた。 。」
連絡を受けたDNCC市長のアチクルイスラムは昨夜、この特派員に次のように語った。「アブラーの友人の父がその橋の建設を申し出たので、彼の感情的な関与を検討することに同意しました。エスカレーターはその設計の一部ではありませんでした。開通後、足元の交通量が多いため、エスカレーターを追加して橋の容量を増やすと橋の補強が必要になることを知り、当初から改修工事を行うことにしました。」
Bangladesh News/The Daily Star 20210315
http://www.thedailystar.net/city/news/abrar-memorial-footbridge-half-baked-structure-now-being-retrofitted-2060657
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