[The Daily Star]日本とバングラデシュの関係は、信頼され、実績のあるものです。バングラデシュは2020年に政府開発援助の日本最大の受領者になりました。COVID-19パンデミックが1年以上前に始まって以来、日本企業がバングラデシュに拠点を移すという多くの話し合いと期待がありました。一連の注目を集めるインタビューで、デイリースターは、バングラデシュに対する日本の投資家の関心の高まり、その成長見通し、成長への障壁、地上の現実、そしてより多くの日本の投資を引き付ける方法について理解しようとしています。シリーズの一環として、本日、バングラデシュの日本貿易振興機構（ジェトロ）の国代表である安藤勇次氏へのインタビューを実施します。
DS：日本は、世界で最大かつ最も発展した経済の1つです。バングラデシュは日本の成長軌道から何を学ぶことができますか？
安藤勇次（YA）：日本は、産業構造の多様化と高度化を通じて産業部門を発展させることにより、経済成長を実現してきました。 100年以上前に明治で工業化を始めたとき、私たちは繊維部門から始めました。
第二次世界大戦後、日本政府は軽工業から二輪車、後方連携産業へと工業化する方針をとっていました。バングラデシュも着実に同じようになっていると思います。
日本企業はこの工業化を主導しており、常に現場での業務改善に注力しています。
政府はまた、産業を支援するために民間部門に耳を傾けようとしています。政府は、事業環境の改善、規制改革、支援制度（補助金を含む）を継続的に実施しています。インタラクティブな議論と実際のイニシアチブは、経済成長のための適切な環境をもたらします。
バングラデシュが大きな成長の可能性を秘めていることを否定する人は誰もおらず、多くの企業がこの国に関心を示しています。今後5年間はバングラデシュにとって非常に重要であり、政府はデジタル化とより良い投資環境を導入することにより、後発開発途上国（LDC）のグループからの卒業に備える必要があります。
DS：経済発展における日本の役割をどのように評価しますか？
YA：日本はバングラデシュにとって最高の開発パートナーです。官民パートナーシップ（PPP）イニシアチブなどを通じて、インフラストラクチャを開発するために協力することができます。また、日本企業は、日本企業が作る最高の消費財を提供することで、バングラデシュの人々の生活の向上に貢献できると思います。
二輪車の市場規模が年間5万ルピーから年間10万ルピーのようにかなりの数に達した場合、部品サプライヤーがこの国に来る可能性があります。これは、この国の後方連携産業の発展に役立ちます。また、バングラデシュでは、投資を通じて巨額の雇用を創出し、高度なスキルを持った人材を教育することが不可欠です。日本企業は国の経済発展に重要な役割を果たすことができると思います。
DS：多くの日本企業は、中国から他の国、特にベトナムにシフトしています。バングラデシュに移る可能性はありますか？
YA：日本企業は中国からシフトしているとは思いませんが、サプライチェーンを他国に多様化しようとしています。
2020年に876人の回答者を対象にしたジェトロの調査によると、中国の日本企業の約36.6％が今後1〜2年で事業を拡大する予定です。約55.6％の企業が、現在の事業運営を維持すると述べています。一方、6.7％は事業規模を縮小し、他国に移転したり中国から撤退したりする可能性があると答えたのはわずか1％でした。
中国には巨大な市場があり、多くの日本企業は国内市場向けに事業を拡大する傾向があります。しかし、RMGのように労働集約型セクター（回答者数は28人）は拡大率が低く（14.3％）、25％が操業量を減らすか第三国に移転する可能性があると述べた。
バングラデシュには競争力のある労働力があり、中国からの新規受注や投資シフトの可能性があると思います。しかし、中国での賃金引き上げにより、COVID-19パンデミックの前にこの傾向を見ることができたはずです。
DS：日本の投資家が投資でバングラデシュに来るように動機付けるために、日本またはジェトロが取っているステップは何ですか？
YA：日本政府の公式貿易投資促進機関として、さまざまな支援を通じて日本の投資を促進しています。日本企業の最初の連絡窓口として、規制情報、市場情報、ビジネスマッチングの機会など、日本企業にさまざまなサポートを提供しています。
また、バングラデシュ政府と協力して事業環境を改善しています。私たちは常にバングラデシュの既存の日本企業が事業活動を円滑に運営できるよう支援する方法に焦点を合わせています。
DS：日本の投資を引き出すことができる潜在的なセクターは何ですか？
YA：日本の投資家にとって、バングラデシュには多くの潜在的なセクターがあります。
この国はLDCグループを卒業し、社会は次のレベルに進んでいるため、インフラ開発とエネルギーセクター（官民パートナーシッププロジェクトと省エネプロジェクトを含む）は関心のある分野です。
膨大な人口にとって、消費財産業と二輪車産業は潜在的なセクターです。特に、アセアン諸国のように市場規模が十分に拡大すれば、自動車の後方産業はこの国で大きな可能性を秘めています。二輪車とその部品産業は、バングラデシュの産業の多様化とアップグレードの鍵になると信じています。
ICTセクターは日本企業によって脚光を浴びています。日本では、バングラデシュはITアウトソーシングと優れた人材の主要国の1つになりつつあります。中国やベトナムなど他の国でのアウトソーシングのコストが高いため、バングラデシュはオフショア開発の目的地として非常に競争力があります。
DS：独立50周年を迎えるにあたり、この旅において日本企業の貢献はどれほど重要でしたか？
YA：私たちはお互いに親しい友人の一人であり、日本企業は東パキスタン時代からこの国の発展に貢献してきました。チッタゴンは日本企業が最初に起業する場所であり、私たちにとって重要な場所です。ご存知のように、私たちはマタバリ港を開発しており、インフラと接続性の両面でこの国に劇的な変化をもたらすでしょう。
日本の企業は常にバングラデシュと一緒にいて、私たちは一緒に多くの成長を見てきました。来年は外交50周年を迎えますが、日本からの投資を増やすことで経済関係を深めることができると考えています。
DS：ジェトロは、バングラデシュと日本の起業家の間の投資と貿易関係をどのように促進してきましたか？
YA：1973年の創業以来、友好国2カ国のビジネス関係の発展に貢献してきました。バンガバンドゥの来日直後から操業を開始したのは偶然です。
国民の父の歴史的な訪日を通じて、私たちは優れた経済関係を深めてきました。
ジェトロは常に、投資の円滑化を通じて両国を橋渡ししようとしてきました。バングラデシュのビジネスチャンスと環境を見るために、日本からのビジネス代表団プログラムを手配しました。
代表団プログラムを通じて、いくつかの日本企業はEPZやその他の分野に投資することを決定しました。バングラデシュのビジネスリーダーを日本に招き、ビジネスマッチングイベントを開催しました。私たちの招待プログラムのおかげで、多くのバングラデシュ企業が事業を開始したと確信しています。
今後の取り組みとして、日バングラデシュ商工会議所と連携し、LDC卒業後のビジネスチャンスを拡大するため、日本とバングラデシュ間の自由貿易協定（FTA）の協議を開始したいと考えています。私たちはFTAに乗って、両国が次のレベルの経済関係に進むことができると信じています。
DS：バングラデシュの現在の投資環境に満足していますか？投資環境をより投資家に優しいものにするためにバングラデシュがさらに改善する必要がある分野はどれですか？
YA：COVID-19のパンデミックの中でも、ビジネス環境を改善するためのイニシアチブをとってくれた政府に感謝します。しかし、事業を行う上での課題は多く、抜本的な改善が必要だと考えています。
最初の課題は外国為替政策です。ここでビジネスを行うとき、私たちは課題に直面しています。貿易取引はLC（信用状）決済で制限されていますが、LCを開くための条件は他の国と比較して非常に複雑です。企業は、他の国では要求されていない銀行から独自の書類を提出するよう求められます。 LCオープニングは単純化する必要があります。
さらに、他のASEAN諸国では電信送金（TT）が標準的な取引方法ですが、バングラデシュではTTを輸入に利用できません。非常に皮肉なことに、南アジアでは、バングラデシュとパキスタンだけが送金を転送できない国です。
バングラデシュは、製造業を増やすために、アセアンや南アジア地域のサプライチェーンに参入すべきだと思います。これに関連して、TT決済機能を導入することにより、取引システムを国際化する必要があります。
バングラデシュでの資金調達もまた別の課題です。外国企業はバングラデシュで資金調達が困難であり、親会社から資本を注入するしか方法がありません。このような状況下では、事業拡大は困難です。これに関連して、親会社からの運転資金貸付はより緩和されるべきである。
第二の側面は税制です。税務政策の一貫性と税務行政の透明性は見られません。特に、国内産業を振興し、貿易との差別化を図るためのさらなる政策が期待されます。
最後に、事務処理の透明性と予測可能性を確保するために、行政手続きのデジタル化を政府に要請します。輸入段階で多くの手間がかかるため、通関手続きでこのデジタル化が必要です。
Bangladesh News/The Daily Star 20210503
http://www.thedailystar.net/business/news/progress-business-climate-laudable-further-improvement-needed-2087337
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