[The Daily Star]ジョー・バイデン大統領の政権は、労働組合と彼の故郷のデラウェア州を含む米国上院議員からの圧力の下で、バイオ燃料混合義務から米国の石油精製業者に救済を提供する方法を検討している、とこの問題に詳しい3つの情報筋は述べた。
この問題は、政府の重要な政治的構成要素の2つを互いに対立させます。ブルーカラーの製油所労働者と、トウモロコシの巨大な市場を支えるためにバイオ燃料の義務に依存している農民です。
それは、ドナルド・トランプ前大統領の再生可能燃料基準からの米国の精製業者に対する免除の劇的な拡大を後退させていた政権の顔を促す可能性があります。
法律は、毎年数十億ガロンのエタノールやその他のバイオ燃料を燃料に混ぜるか、そうする人からクレジットを購入することを義務付けています。
RINとして知られるクレジットは、現在、プログラムの13年の歴史の中で最も高い価格であり、精製業者は、パンデミックの間に需要を沈めることによってすでに非難された破産した燃料メーカーを脅かすと述べています。
バイオ燃料の支持者は、燃料メーカーは何年も前にバイオ燃料混合施設に投資すべきであり、クレジットを購入するための追加コストを通過できると反論しています。
ニュース後の金曜日の朝、再生可能燃料のクレジットは15％下落しました。トレーダーらによると、クレジットは木曜日の2.00ドルからそれぞれ1.70ドルで取引された。価格は後でそれぞれ1.85ドルで取引されました。
デラウェア州の上院議員のクリス・クーンズとトム・カーパーは、3つの情報筋によると、ここ数週間、米国環境保護庁の責任者であるマイケル・リーガンと少なくとも2回の話し合いを行い、精製業者に救済を提供することについて話し合った。
クーンズとカーパーは、1日あたり約18万バレルの容量を持つ、デラウェアシティにある州の唯一の製油所を支援しようとしていました。彼らの要求は、ペンシルベニア、テキサス、ルイジアナを含む製油所をホストしている他の州からの嘆願の合唱に追加されました。
会議では、リーガンと上院議員は、精製業界を一部の義務から免除する全国的な一般免除、将来ブレンドしなければならない再生可能燃料精製業者の量の削減、コンプライアンスクレジットの価格上限の作成、緊急宣言の発行などのオプションについて話し合いました。情報筋の2つは言った。
EPAのスポークスマンであるニック・コンガーは、リーガンが上院議員と会ったことを確認したが、議論についてこれ以上コメントしたり、当局が精製業者に救済を提供する方法を検討していたかどうかを確認したりしなかった。
クーンズはコメントの要求に応答しませんでした。
カーパーのスポークスパーソンは、上院議員がRINの高コストについて何度もリーガンに話したことがあると述べた。労働と経済の問題に関する大統領の副補佐官であるセス・ハリスも、バイオ燃料の義務についての彼らの不満を聞くために組合代表と会った、と2つの情報筋は言った。
ハリスはコメントの要求に応じなかった。
デラウェアシティの工場を運営しているPBFエナジーのような商人精製業者は、バイオ燃料法が工場を閉鎖し、何千もの組合の仕事を殺す可能性があると述べています。
同社は最近、ニュージャージー州の製油所のほとんどを閉鎖しました。これは、米国東海岸に沿った一連の閉鎖の最新のものです。米国の油田から離れているために精製コストが高くなっているこの地域では、2000年以降燃料生産能力が約40％低下しています。
連邦政府のデータによると、2000年に米国東海岸で操業していた17の製油所のうち8つの製油所だけが残っています。
少なくとも1つの会社は、政権が最終的に精製業者を支援することになるとすでに賭けています。ロイターは以前、デルタ航空がRINの購入を停止し、ペンシルベニア州の製油所に第1四半期末に3億4600万ドルの負債を残したと報告しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210613
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/biden-considers-giving-refiners-relief-us-biofuel-laws-2109765
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