[The Daily Star]マウルビバザールのラワチャラの森では、車の車輪の下や線路上で、希少で絶滅の危機に瀕している野生生物の死が蔓延しています。
スリーマンガルとカマルガンジを結ぶ6.5クムの道路と、ダッカ-シレット鉄道ルートの5クムの部分が森を通ります。
昨年実施された調査で、平均して3匹の野生動物がこれらの道路や線路で毎日死亡していることが野生生物研究機関の創造的な保護アル嘘つきによって発見されました。
創造的な保護アル嘘つきの共同創設者であるシャハリアルシーザー ラーマン氏は、野生生物は、森を通り抜け、車両や電車に見舞われた道路や線路を横断しようとすると、しばしば道路を破壊してしまうと述べています。
約500台の車両が道路を横断し、毎日10〜12本の列車がこのルートを走っていると彼は付け加えました。
3月12日にヒョウが殺され、今年1月23日と2月7日に、森の中の道路でスピード違反の車が衝突した後、2種の希少種のファイヤールトンが別々に死亡しました。
昨年、絶滅危惧種のウサギが10月28日に死亡し、希少なジャコウネコが10月16日に死亡し、希少種のサルが同様の方法で9月中旬に死亡しました。
これらの野生生物の死亡は、政府機関である野生生物管理および自然保護部門によって記録されました。
非政府組織 法務・議会問題大臣アクッハーアフォレスト アンド ビオディヴァーシトー コンサーヴァチオナンドロンのシニアメンバーセクレタリーであるシャムスルホックは、野生生物を主張する多くの事故は記録されていないままであると述べた。
以前、ジャガンナート大学の動物学の学生が2017年9月から2018年2月の間に森で行った調査では、6か月間に少なくとも95頭の動物が道路と鉄道の事故で死亡したことがわかったと研究グループのメンバーであるサラウディンは述べた。
「私たちは冬に調査を実施しました。しかし、そのような事故の死亡率は冬よりも梅雨の方が高いと確信しています」と彼はデイリースターに語った。
野生生物保護活動家は、死に加えて、多くの動物が事故で負傷していると述べた。
バングラデシュボニョプラニシェバ財団のスワパンデブサジャル所長は、「毎年、ラワチャラとその近くで約100頭の負傷した動物を救助している」と述べた。
地元のドライバー、サダム・ホセインは、ほとんどのドライバーが森の中でスピードを出し、そのような事故を頻繁に引き起こしていると言いました。
シレットの野生生物管理および自然保護部門の森林官であるモハンマドレザウルカリム チョウドリーは、この道路で20キロメートル/時の「制限速度」の看板が複数あるにもかかわらず、ドライバーはこれらに注意を払っていないと述べました。
環境保護論者や野生生物の専門家によると、道路や鉄道の事故とは別に、感電死によって動物も殺されているという。
バングラデシュ・パリベシュ・アンドロンのエグゼクティブメンバーであるアブドゥル・カリム・キム氏は、「だからこそ、私たちは長い間、森の外で代替の道路、鉄道、電線システムを要求してきた」と語った。
政府高官レザウルは同意します。 「代替道路や線路が建設されれば、道路や線路を柵で囲みます。野生生物の安全を確保します。」
政府の地方自治体のエンジニアリング部門は、スリーマンガルからバヌガッハへの代替道路を建設するプロジェクトを開始しました。
地方行政技術局(LGED)のエグゼクティブエンジニアであるイクバルアーメドは、プロジェクトの提案は計画省に送られ、承認のためにプレエクネック（国家経済評議会の実行委員会）会議に提出されるのを待っていると述べました。
連絡を受けた環境・森林・気候変動大臣のモハンマド シャハブ ウディンは、パンデミックのためにプロジェクトの承認が遅れたと述べた。
「しかし、私たちは今、プロセスをスピードアップしようとします」と大臣は付け加えました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210629
http://www.thedailystar.net/bangladesh/news/endangered-engines-2120093
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