[Financial Express]ダッカ市内全域で大規模な抗議活動が行われた結果、バッテリー駆動の三輪タクシーの全面禁止が当面の間解除された。
この猶予は、最高裁判所の控訴裁判所が月曜日に高等裁判所の禁止命令を1か月間現状維持とする判決を下したことから生じたものである。
モハンマド・レザウル・ハック判事は、バッテリー駆動の三輪タクシーの排除を命じた高等裁判所の命令の執行停止を求める州からの控訴申し立てを審理した後、この命令を下した。
最高裁は命令の中で、バッテリー式の三輪車やオート三輪車は「所有者や運転手の生活がこれに関わっている」ため、この期間中はダッカの街を走行できると述べた。
11月19日、「ダッカ市議会リキシャ所有者連合」からの令状を受け、高等裁判所は政府に対し、交通事故を減らす目的で3営業日以内にリキシャ車の運行を停止するよう要請した。
ファテマ・ナジブ判事とシクデル・マフムドゥル・ラジ判事からなる高等裁判所は、ダッカ市内で無認可の人力車を止めようとした当局の怠慢に異議を唱える令状を審理した後、この命令を下した。
州は日曜日に、高等裁判所の命令の執行停止を求める請願書を小法廷に提出した。判事は月曜日に請願を審理し、現状維持を命じた。
司法長官のモハンマド アサドゥッザマン氏が州を代表して法廷に出席し、法廷弁護士のシャンジッド殿下 シッディク氏が州を代表して出廷した。
ダッカ市リキシャ所有者連合のザヒルル・イスラム・マスム会長とモミン・アリ事務局長は10月27日、ダッカの路上でのバッテリー式リキシャの運行を直ちに停止するよう求める令状を提出した。
高等裁判所は請願を審理した後、命令を可決し、関係当局に対し、これらの人力車の運行を停止しなかったことおよび何もしなかったことがなぜ違法とされないのか説明するよう求める規則を発布した。
また、人力車で使用されているバッテリーを充電するための違法な電気接続に関与した者に対して、回答者が法的措置を取るように指示されない理由についても知りたいと考えていました。
シャンジッド法廷弁護士は、法廷裁判官が関係する高等裁判所の裁判官団に対し、この規則の審理を1ヶ月以内に完了するよう求めたと述べた。
一方、バッテリー駆動の人力車やイージーバイクの運転手らは、月曜日に2日連続でナショナル・プレス・クラブの外でデモを行い、「課題の解決と生活の確保」を求める7項目の要求を実現した。
「リキシャ、バッテリー駆動のリキシャバン、イージーバイク・サングラム・パリシャッド」の旗を掲げる運輸労働者らは、政府に対し、彼らの要求を満たすために直ちに措置を取るよう要請した。
教区の指導者らは、要求が直ちに満たされなければさらなる抗議行動が起きると警告した。教区は、電動バイク、人力車、その他の電池駆動の乗り物を既存の規制枠組みの下で登録し、運転手には免許証と路線許可証を与えるよう求めた。
彼らは、バッテリー駆動車の技術的欠陥に対処し、効率と安全性を向上させるためにその近代化を確実に行うことを強調した。教区は、最近の大規模な暴動で負傷または死亡したすべての労働者に対する適切な補償を要求した。
これとは別に、月曜日の朝にはドライバーの一団がアガルガオン交差点を封鎖し、市内の通勤に大きな混乱を引き起こした。
午前11時ごろに始まった抗議活動により交通が麻痺し、午後12時55分時点で道路は封鎖された。
一方、ダッカ首都圏警察（ダッカ警視庁）の新任長官シェイク・モハメッド・サジャド・アリ氏は月曜日、首都の警察署で事件の登録を拒否する担当警察官（OC）は1分以内に停職処分を受けると警告した。
彼はダッカ警視庁本部でオートリキシャ、オートバン、イージーバイクの運転手らと会合中にこの警告を発した。
会議中、ある人力車夫が先週の土曜日と日曜日に首都カムランギルチャールで人々から暴行を受けたと訴えた。人力車夫の苦難を聞いたダッカ警視庁コミッショナーは、なぜ訴訟を起こさないのかと尋ねた。
モハンマド サジャド アリ氏は、訴訟を起こす価値があるのであれば、ダッカ警視庁のOCが訴訟を起こす必要があると述べた。
「さもなければ、OCは事件を登録しなければ1分以内に停職処分となる」と彼は警告した。
違法な通行料徴収については、人力車、バン、イージーバイクからの違法な通行料徴収は行わないと述べた。
彼によると、地元の有力者や不良集団が人力車やバン、軽バイクから通行料を徴収していたという。
同氏はまた、「違法な通行料徴収に関与していることが判明した場合、警察職員に対して直ちに措置が取られる」と警告した。
同氏は、オートリキシャ、オートバン、イージーバイクの運転手らが、恐喝を阻止することを目指して、各地域のOCが率いる委員会を結成すると述べた。
オートリキシャ、オートバン、イージーバイクの運転手らは、ダッカ警視庁コミッショナーに要求を提出した。
彼らは、生計を立てるために、時には人力車やバン、オートリキシャを幹線道路で走らせざるを得ないこともあると語った。
彼らは、自分たちの要求が考慮されればダッカ警視庁に感謝すると述べた。
バングラデシュの乗客福祉協会は、進行中の危機を克服するために、バッテリー駆動の人力車やその他の小型車両に関する政策を直ちに策定するよう要求している。
同団体は、関係者と協議した上で「三輪車及び類似の自動車の適正な管理及び統制に関する規則2021」の草案を確定し、官報で公表することを提案した。
同団体は、ダッカ市内のダッカ記者連合（DRU）のサガール・ルニ講堂で開かれた記者会見でこの訴えを行った。
バングラデシュ旅客福祉協会のモザンメル・ハック・チョウドリー事務局長は記者会見で書面による声明を読み上げた。
さらに、政府が運転手に少額の手数料で免許を発行し、市役所、ポルシャバ、郡行政を通じて400万台のバッテリー式リキシャの登録を行えば、この分野から500億タカの収入が得られる可能性があるとも述べた。
同時に、高速道路でのイージーバイク、バッテリー式人力車、CNG燃料のオート人力車の運行を厳しく禁止すること、首都を含む国内主要都市の幹線道路でのイージーバイクの運行を禁止すること、バッテリー式人力車とその部品の輸入を緊急に禁止することを勧告した。
記者会見には、「人力車・電池式人力車とイージー・バイク・サングラム・パリシャッド」の招集者であるダッカ大学教師のロバエ・フェルドゥス教授、カレクザマン・リポン氏などが記者会見に出席した。
乗客福祉協会はさらに、BUET、CUET、RUET、および陸軍の監督の下で、バッテリー駆動の人力車の道路安全を確保するための措置を講じることを提案した。
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Bangladesh News/Financial Express 20241126
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/battery-run-rickshaws-get-one-month-breather-1732559265/?date=26-11-2024
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