[The Daily Star]昨日のプログラムで専門家らは、自家用車の台数を減らし、歩道を違法侵入から解放し、市内のバス路線合理化システムを実施することが、全国の道路安全を確保する上で極めて重要だと述べた。
彼らはまた、道路の安全のための長期的な科学的解決策の必要性も強調した。
このイベントは、改革のための声、アジア太平洋大学（UAP）、大学出版局が主催し、UAP講堂で開催されました。
講演者たちはまた、道路や高速道路からの侵入物を撤去し、歩行者のための質の高い歩道を確保することを提案した。
バングラデシュ工科大学（ブエト）土木工学部のモハメド・シャムスル・ホック教授は、「私は過去30年間、道路の安全に取り組んできました。しかし、残念ながら、あまり成果は上がっていません。システムを改善する責任は政策立案者にあります。そうした役職に就いている人々は技術系ではありません。登録や免許を発行する人が資格を有していることを保証する必要があります」と語った。
「運転手に責任があるとされることが多い。しかしハティルジールに行けば、バスが規律正しく運行されているのがわかる。だから、まずはシステムを修正する必要がある」と彼は付け加えた。
地方自治体エンジニアリング局の都市管理担当副主任エンジニアであるシェイク・ムザッカ・ザヘル氏は、「全国の道路42万キロのうち、37万2千キロが地方行政技術局(LGED)の対象となっている。道路計画を策定するために道路安全監査が実施されている。道路安全を確保するには、運転手、歩行者、当局を含むすべての関係者が協力しなければならない」と述べた。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）の元局長ロクマン・ホセイン・モラー氏は、「公共交通機関の秩序を回復するには、ダッカ・ナガル・パリバハン・イニシアチブが必須だ。しかし、主な問題は当局が責任を怠っていることだ。当局がもっと自覚すれば、道路の安全性は向上するだろう」と語った。
ジャハンギルナガル大学都市地域計画学部のアクテル・マフムード教授は、「この5年間でインド国内で約3万5000人が交通事故で亡くなっている。負傷者の数はもっと多い。多くの事故は報告さえされていない」と語った。
彼は、道路や高速道路の建設に関する特別な規則が存在しないことを指摘し、そのための規則が存在するべきだと述べた。
「道路が規則に従って建設されれば、道路上の事故は減少するだろう」と彼は付け加えた。
アクター教授はまた、ダッカの道路の混乱を防ぐために「バス路線の合理化」を直ちに実施する必要があると指摘した。
同氏はまた、2018年の道路交通法は存在するが、実施されていないとし、この法律は直ちに施行されなければならないと付け加えた。
その他、UAP副学長のクムルル・アフサン教授、大学出版局（UPL）のマネージングディレクターのマフルク・モヒウディン氏も出席した。
Bangladesh News/The Daily Star 20241128
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/ensure-long-term-scientific-solutions-experts-3763351
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