トラックの販売は需要の高まりで回復

トラックの販売は需要の高まりで回復
[The Daily Star]企業および車両登録データによると、景気低迷のなか、大型トラックと幌付きバンの販売台数は昨年、前年比で増加した。商用車販売業者は、この増加はパンデミック以降の需要の蓄積によるものだとしている。

業界関係者はまた、経済不透明感の中、運輸事業者が車両群を拡大するのではなく、老朽化した車両をアップグレードしたため、この復活は通常の車両群の入れ替えサイクルによるものだとしている。

彼らによると、経済的な課題がビジネス活動に影を落としている一方で、物流、電子商取引、製造などの重要な部門が牽引し、商用車の需要は安定しているという。

現地市場の主要プレーヤーとしては、インドのブランドであるアショック・レイランド、タタ、アイヒャー、日本のブランドである日野、中国のブランドであるフォトンなどがある。

これらの車両の現地販売業者は、今後数年間もトラックや屋根付きバンの需要が引き続き旺盛であると予測しています。

トラックや屋根付きバンは地元の商品輸送に不可欠であり、衣料品、医薬品、日用消費財、農業、電子商取引などの産業を支えています。

こうした車両の販売は、国のビジネス活動や経済実績を測るおおよその指標となるが、新型コロナウイルスの流行以来低迷している。

インドのアイヒャー製トラックの現地販売代理店であるランナーグループのハフィズール・ラーマン・カーン会長によると、2022年にロシアとウクライナの戦争が勃発し、輸入代金の高騰により同国が深刻なドル不足に直面したことで状況は悪化した。

カーン氏は、ドル在庫の減少に直面して、政府は信用状(LC)の開設に制限を設け、それが販売を妨げていると述べた。

「さらに、タカが米ドルに対して下落したため、自動車の価格が上昇し、購入希望者が購入をためらう原因となった。」

現在、暫定政府がLC規制の一部を緩和し、自動車の輸入を許可したため、昨年第4四半期には売上が回復したとカーン氏は語った。

「昨年の全体的な売上回復は、主に10~12月期の売上改善によるものだ」と同氏は付け加えた。

しかし、アショク・レイランドの現地代理店であるIFADグループの副会長、タスキン・アーメド氏は、商用車運営会社が老朽化した車両の入れ替えを始めたことで、市場は回復の兆しを見せていると語った。

「屋根付きバンやトラックの売上増加は、全体的な経済成長というよりも、定期的な車両の入れ替えに関連している」と彼はコメントした。

アハメド氏は、同国の商用車市場は比較的小規模で、主要プレーヤーも数社しかないと指摘した。これにより、市場動向の分析や需要の変化の予測が容易になる。

「新規購入は事業拡大によるものではないかもしれないが、艦隊更新の必要性により安定した需要が確保される」と同氏は付け加えた。

中国の商用車大手、フォトン社の販売代理店であるACIモーターズの副社長、スブラタ・ランジャン・ダス氏によると、同社は2024年に前年比82%の成長を記録したという。

同氏は、中国製品に関する誤解が解消されつつあり、それが販売に好影響を与えていると述べた。さらに、フォトンのトラックと幌付きバンの燃費の良さが、購入者の信頼を高めている。

バングラデシュ道路交通局(BRTA)の最新データによると、2023年には1,874台の新しい屋根付きバンが登録され、2024年には2,949台が追加された。これは、新規登録が57パーセント増加したことを示している。

一方、BRTAのデータによると、2024年のトラック登録台数は2,671台で、2023年の2,292台から増加している。これは16.5%の増加を示している。

ダス氏は、購入後に車両を登録する余地があるため、これは実際の販売データを反映していないと述べた。

バングラデシュバス・トラック所有者協会の事務局長スベンカール・ゴシュ氏は、路上を走る屋根付きバンや新型トラックの数が増加していると語った。

昨年は屋根付きバンやトラックの売り上げは伸びたものの、実際の運送事業は約40%減少したと彼はコメントした。


Bangladesh News/The Daily Star 20250205
https://www.thedailystar.net/business/news/sales-trucks-rebound-pent-demand-3816406