[Financial Express]クミラ、5月2日（バングラデシュ連合ニュース）： クミラの廃空港の生い茂った草とひび割れた舗装の下には、忘れ去られた遺産が眠っている。第二次世界大戦の混乱期に空を飛んだかつての活気ある飛行場は、今では運転手の訓練場と荒れた道路と化している。
ほぼ50年にわたって、航空機エンジンの音は静まり返り、失われた機会と行政の無関心のため息が聞こえてきた。
かつては活気に満ちていたクミラ空港は、放置されたままとなっている。その将来は、潜在力の欠如ではなく、当局が空港の復興に投資することに消極的だったために危ぶまれている。
しかし、空っぽの滑走路を吹き抜ける風の中には、新たな希望がある。
市のリーダーやビジネス界のエリートたちは声を一つにして、待望の空港の復活を求めている。彼らは、この動きが経済成長を刺激し、この地域に切望されている外国投資を引き寄せるだろうと言っている。
この忘れられたハブ空港の歴史は、第二次世界大戦中にノイラ・ドゥリパラ近郊に軍事基地として建設された1940年に遡ります。1976年まで軍用機と民間機の両方に忠実に利用され、1966年までは主に陸軍が国内線を運航していました。
その後、わずか10年間一般公開されましたが、その後使われなくなりました。
旅客便と貨物便の運航はとっくの昔に停止しましたが、この空港は決して廃れたわけではありません。国際航空にとって重要な信号中継局として機能し続けており、インド国内線やアガルタラ、バンコク、シンガポール方面への便を中心に、毎日25～30便が発着しています。
このサービスにより、同社は毎月300万〜400万タカというかなりの収益を上げています。
栄光は薄れつつあるものの、空港当局は、わずか3億タカ程度の投資で滑走路に再び命を吹き込むことができると信じている。
クミラ空港はもともと 210 エーカーの土地に設立されました。
1999年、103エーカーの土地がクミラ輸出加工区（EPZ）に引き渡され、空港には77エーカーが残りましたが、その多くは今や休耕地となっています。
敷地内の一角には私営の牧場が広がり、飛行場はゆっくりと自然に回復しつつあります。
現在、空港の管轄区域は、クミラ市議会の管轄下にある複数の地域（ニューラ、ドゥリパラ、ラジャパラ、ウナイサール、ディシャバンド、ラスルプル）に広がっています。
かつて航空機用に建設された道路は、現在では都市住民の毎日の通勤に利用されています。
しかし、空港の骨組みはそのまま残っており、職員2名を含む22名の最小限の職員が、今も静かなホールを見守っている。
ターミナルは静止しており、航空管制塔は休止状態です。
当局者によると、必要なのは滑走路のカーペット敷設、消防署の稼働、そして熟練職員の採用だ。「ほんの少しの投資で、この空港は再び活気を取り戻すことができる」と、クミラ空港の通信ネットワークエンジニア、ナシル・ウディン・アーメド氏は語った。
Bangladesh News/Financial Express 20250503
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/cumillas-abandoned-airport-eyes-comeback-1746202575/?date=03-05-2025
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