[The Daily Star]ダッカの排水システムの貧弱さは、市内の広範囲を浸水させた最近の豪雨で再び露呈した。
木曜朝から始まり金曜早朝まで降り続いた雨により、シャンティナガル、カルシ、ミルプール、シェウラパラ、グリーンロード、ニールケト、旧ダッカの各地、バシャンテク、ウッタルカン、ダッキンカーンなど多くの地域が水没した。
バングラデシュ気象局によると、ダッカでは木曜午前6時からの24時間で196ミリの降雨があった。
ダッカ市の2つの市当局が、2024年までの4年間で26億2千万タカ以上を投資し、ボックスカルバートや排水溝を含む334.19キロメートルの排水インフラを建設しているにもかかわらず、首都は雨季になると深刻な洪水に見舞われ続けている。
専門家は、都市開発の名の下に水域や運河が無差別に埋め立てられ、さらに老朽化して不十分な排水システムが、市内の深刻な浸水の主な原因であると指摘している。専門家は、洪水流域の埋め立てによって保水能力が著しく低下し、浸水に対する脆弱性が高まっていると指摘している。
バングラデシュ計画協会（BIP）による2019年の調査では、ダッカは前回の詳細地域計画（DAP-2010）の公表以来、指定された洪水流域、遊水地、水域の9,556エーカーのうち3,440エーカーを失ったことが明らかになった。
BIPのアディル・モハメッド・カーン会長は、この長引く浸水の主な原因は、水域、運河、洪水流域を破壊した無計画な都市化にあると述べた。
住みやすい都市は、少なくとも35～40％の面積を水域と緑地で占めるべきだと彼は述べた。ダッカでは、これが約10％にまで減少している。
BIPのデータによると、1995年にはダッカ中心部の20.57%が水域で覆われていました。2023年にはこの数字はわずか2.9%にまで減少しました。同様に、緑地も同時期に22%からわずか9%に減少しました。
アディル氏は、人工排水は洪水の期間を短縮できるものの、自然の水路が破壊されれば浸水を完全に排除することはできないと説明した。
BIP元代表のモハマド・ファズレ・レザ・スモン氏は、マンダ、ジラニ、シャンプール、スティヴォラおよびドゥムニの一部の運河での最近の清掃活動により、今回は水が早く引いたものの、問題は依然として残っていると述べた。
同氏は、これらの清掃された運河につながる三次排水路は400んんを超える降雨量に対応できるよう改良されていないと述べた。
彼は、気候変動による降雨パターンの変化に対応できるように設計されていない「ワサ2015排水マスタープラン」を改訂する必要性を強調した。
河川・デルタ研究センターの調査では、昨年の豪雨で最も被害が大きかった35地区が特定されたが、その主な原因は運河の浸食と狭窄だった。
例えば、パラビ、シアルバリ、ルプナガル、イースタン・ハウジングは、ルプナガル幹線運河の狭窄により深刻な浸水被害に見舞われています。トラルバグ、アフマドナガル、パイクパラでは、バングラ・カレッジの裏手にあるカリヤンプール幹線運河が完全に浸水したため、洪水が発生しています。シェウラパラ、カジパラ、カフルルでは、イブラヒムプール運河の80%、カリヤンプール運河の50%が浸水しています。
パンタパス ボックス カルバートの大部分が遮断されており、カラバガン、ダンモンディ 27、カサルバガン、グリーン ロード、ハティルプールで洪水が発生しています。
約 80% が占有されているレイヤーバザール運河とジラニ運河は、ハザリバーグ、ナワブガンジ、レイヤーバザール、ウェスト ダンモンディ、ダッカ ニュー マーケットで深刻な浸水につながっています。
ランプラとバダでは、バナスリー幹線道路の建設工事によりランプラ運河が閉塞し、浸水が発生しています。バナスリー運河を通る自然排水路が遮断されたため、キルガオン・チョードリー・パラのような低地では、不十分な雨水排水路に頼らざるを得なくなっています。
旧ダッカでは、ストラプル、ワリ、ナワブプル、カジ・アラウディン・ロード、シディキー・バザール、ナリンダ、タティバザールなどの地域では、ドーライ運河（2007年にボックスカルバートに改造）の90パーセントが塞がれているため、継続的な洪水に見舞われている。
ジュライン、シャヤンプール、レイエルバグは、浸食されたカダムタリ運河とマンダ運河の影響を受けている。調査によると、カダムタリ運河は70%が占拠されており、マンダ運河はゴミやポリエチレンで詰まっている。
ダッカ北部市行政長官のモハマド・アザズ氏は、浸水の緩和に24時間体制で取り組んでいると述べた。
「今年は中程度の雨が降った後に浸水箇所を特定し、対策を講じてきました。今回の大雨についても、観測結果に基づいて行動します」と彼は述べた。
彼は具体的な問題領域を指摘した。シャンティナガルでは、排水が不十分であることとボックスカルバートの問題により、洪水が続いている。ニューマーケットとBUETでは、排水工事が未完了のため、浸水が続いていると彼は述べた。
同氏は、ウッタラ第1、第3、第4セクター、および民間航空と空港道路のエリアは、5つの政府プロジェクトのために空港道路の東側にある大規模な水域が埋め立てられているため、危険にさらされていると述べた。
アザズ氏によると、ミルプルはパリス・カルの詰まりの影響を受けていて、市は現在その清掃作業を行っている。カチュケットからシェウラパラまでは、イブラヒムプル運河に道路が建設されたため、依然として水浸しになっている。工事は進行中だが、解決策が見えるようになるのは来年以降になるだろうと彼は指摘した。
バシャンテク、ラナボラ、ウッタル・カーン、ダッキン・カーン、カチプラを含む18の区には排水網が整備されていない。インフラ整備が進行中で、今後1～2年かかる見込みだと彼は付け加えた。
一方、ダッカ南部市では、BNP党首イシュラク・ホセイン氏の市長就任に伴い、5月14日以降、排水溝清掃を含む市政活動の大半が停止されたままとなっている。
Bangladesh News/The Daily Star 20250531
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/drainage-disaster-why-dhaka-drowns-every-monsoon-3907576
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