[Financial Express]チッタゴン、4月12日：バングラデシュは現在、十分な燃料備蓄があり、公式には供給不足はないものの、ガソリンスタンドでは車両に十分な燃料が供給されていない。
中東戦争の影響で、トラック、大型貨物車、乗用車、バスなど数千台の車両が、小売レベルでの燃料不足に直面している。
この状況は地元市場にも影響を及ぼし始めており、輸送費の上昇に伴い、商品の価格上昇につながっている。
燃料事情の悪化は、国内の運輸部門にも不安定をもたらしている。トラック、バン、トレーラーの運賃は大幅に上昇し、生活必需品の価格や輸出入活動に直接的な影響を与えている。貿易業者らは、輸送コストの上昇が市場全体に及ぼす広範な悪影響を懸念している。
チッタゴン港からダッカおよび北部地域への貨物輸送コストがほぼ倍増した。このコスト上昇は、特にダッカおよび北部地域への農産物輸送にも大きな負担となっている。
さらに、原材料の輸送コストの上昇が工業生産に影響を与え始め、生産コスト全体の上昇につながっている。
通常であれば、チッタゴンからダッカ、ガジプール、および近隣地域へのトレーラーのレンタル料金は4万～4万2千タカでした。しかし、燃料価格の高騰により、料金は7万タカにまで上昇しています。同様に、トラックや幌付きバンの料金も2万～2万2千タカから3万7千～3万8千タカに値上がりしています。
チッタゴンへの往復貨物輸送料金も急激に上昇している。以前は、ダッカからチッタゴンへ向かうトラックやバンは24,000～25,000タカだったが、現在は約38,000タカにまで値上がりしている。
運送業者らは、ガソリンスタンドでの燃料供給量の減少により、必要な燃料を確保できないと訴えている。多くの場合、規定の供給量よりも少ない量しか受け取れていないという。その結果、運転手は給油のために何時間も待たざるを得なくなり、以前は10～12時間で済んでいた移動が、最長で2日間かかるようになった。これにより、複数回の運行が不可能になり、車両の運行頻度が減少し、コスト増を補うために運賃の値上げを余儀なくされている。
既製服（RMG）業界も、輸送コストの上昇に対する懸念が高まっている。輸出志向の工場は製品を港まで輸送する費用を負担しているが、燃料価格の高騰が続く中、バン（屋根付きトラック）のレンタル料金が短期間で大幅に上昇した。バンやトラックの料金値上げは、原材料と完成品の両方の輸送コストを押し上げている。
バングラデシュ消費者協会（CAB）のSMナゼル・ホサイン副会長は、燃料業者が人為的な危機を作り出し、日常生活を混乱させていると主張した。同氏によると、国内供給が十分であるにもかかわらず、一部のガソリンスタンドや貯蔵所のオーナーがディーゼルとオクタン価の人為的な不足を作り出し、広範囲にわたる混乱を引き起こしているという。
政府は事態収拾のため配給制を導入したが、これは運輸部門に悪影響を与えている。経済界のリーダーたちは、輸送コストが抑制されずに上昇し続ければ、商品価格を押し上げ、インフレをさらに加速させるだろうと警告している。
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Bangladesh News/Financial Express 20260414
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/retail-fuel-shortage-hits-transport-sector-despite-adequate-reserves-1776096979/?date=14-04-2026
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