[Financial Express]商務大臣は議会での質疑応答の中で、燃料価格の上昇は世界的な状況と比較すると小幅であるため、インフレ率は「大幅には上昇しないだろう」と述べた。
カンダケル・アブドゥル・ムクタディル大臣は、自身の主張を裏付ける説明として、「インフレがそのような形で上昇しない理由を理解することが重要だ」と述べた。
「まず、インフレ率が大幅に上昇しない理由を理解することが重要です。世界の燃料価格の上昇率と比較すると、バングラデシュのインフレ率の上昇は非常に緩やかです。」
米国では、各州の税制の違いにより、燃料価格は州ごとに異なると彼は述べている。この戦争が始まる前は、多くの州で1ガロン（約4.5リットル）あたり2.70ドルから2.80ドル程度だったが、現在では様々な州で5ドルを超えている。
「近隣諸国やバングラデシュと経済規模が似ている国々と比較すると、燃料価格はどこでも大幅に上昇していることがわかるでしょう。多くの国では、燃料価格の調整は自動化されています。つまり、政府による個別の介入を必要とせず、自動的に調整が行われるということです」と大臣は議会で述べた。
彼は、月曜日に国会で行われた質疑応答セッションで、無所属議員のルミン・ファルハナ氏からの追加質問に対し、その説明を行った。このセッションは、カイザー・カマル副議長が議長を務めた。
国内の燃料価格高騰について、彼は次のように述べた。「我が国では、ディーゼル燃料が100タカから115タカに値上がりしました。これは15％の値上がりです。具体的に言うと、工業工場では、製造業の種類にもよりますが、燃料費は生産コストの7～8％を占めるのが一般的です。この7～8％を100％とすると、燃料費が15％上昇したことになります。」
輸送への影響を算術で説明しながら、彼は次のように述べた。「輸送について考えてみると、200キロメートル走るバスはおよそ25～30リットルのディーゼル燃料を使用します。30リットルの場合、コストは約450タカ増加しています。同じ30リットルをトラックで貨物輸送に使用すると、そのコストの影響は約1万キログラムの貨物に分散されます。」
したがって、燃料価格の上昇はインフレを引き起こすように思えるかもしれないが、輸送される商品の単位当たりで計算すると、その影響は大きなインフレを引き起こすほど大きくはない。
「また、経済を根本的な均衡が崩れる地点まで進めてはいけません。だからこそ、各国は同様の政策を採用しており、我々も穏やかな価格調整によってそれに倣ってきたのです。」
イラン関連の紛争により世界的な燃料危機が発生し、バングラデシュも影響を受けていると、同氏は指摘した。この危機に対処するため、政府はインドやロシアなどから燃料を輸入する取り組みを進めていると、商務大臣は議会に報告した。
「同時に、正常な供給を維持するために、生活必需品の輸入が増加している。」
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260421
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/inflation-would-not-rise-much-for-fuel-price-hike-1776706412/?date=21-04-2026
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