[Financial Express]ダッカ交通調整局（DTCA）は、マスタープランの最新改訂版が完成間近であるにもかかわらず、ダッカの交通システムに関するBNP政権の選挙公約を戦略的交通計画（STP）に組み込む動きを見せている。
DTCAは、アジア開発銀行（ADB）からの資金援助を受けて、2022年から改訂版戦略的交通計画（RSTP）2015の更新作業を進めており、最終草案報告書は既に提出済みである。
関係者によると、当局はまだ報告書を最終決定していないため、20年間のマスタープランを完成させる前に、新政権のダッカ市とその交通サービスに関する計画を見直し、統合することを決定したという。
当局は既に、道路交通・高速道路局からの指示を受け、日本主導の合弁コンサルティング会社に提案内容の見直しを依頼している。
第13回総選挙に先立ち、BNP党首のタリク・ラーマン氏は、バス部門の改革と並行して市内にモノレール網を開発し、スマート信号システム、リアルタイム交通監視、データに基づいた経路最適化など、技術主導型の交通管理を導入することを公約した。
首相就任後、彼は運輸部門の改革を最優先事項とし、バングラデシュ工科大学（BUET）のモハマド・シャムスル・ホック教授をはじめとする関係者と複数回会合を開いた。
最新の改訂版RSTPは、歩行者、自転車利用者、持続可能な交通手段の統合をさらに進める方向へ都市の交通システムを転換することに重点を置いており、2035年から2045年にかけて計画されている主要なインフラプロジェクトも含まれている。
今回の改訂は、ダッカにおける公共バスの利用率が大幅に低下していることを示す複数の調査結果を受けて行われたもので、市の交通政策の優先順位を見直すきっかけとなった。
この計画では、ダッカ郊外における3つの低コストバス高速輸送システム（BRT）路線を優先的に整備するとともに、以前から推奨されていた大量高速輸送システム（MRT）の1号線、5号線、6号線の拡張も提案している。
都市地域戦略交通計画（URSTP）は、首都における交通渋滞と二酸化炭素排出量を削減するために、約590億米ドルの投資を推奨している。
プロジェクトディレクターのロビウル・アラム氏は、政府の選挙公約に含まれるその他の選択肢はすべて、現在コンサルタントと協議中であると述べた。
「まだ議論の段階だ」と彼は述べた。
アラム氏は、既存のURSTP（都市地域戦略計画）の枠組みの中でモノレールを導入する可能性についての質問に対し、アジア開発銀行（ADB）を通じてこの問題に関する協議が継続中であると述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260427
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/dtca-moves-to-align-transport-master-plan-with-bnp-manifesto-1777221392/?date=27-04-2026
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