[Financial Express]バングラデシュの首都ダッカの日常生活は、主に都市の交通渋滞によって左右される。ダッカの道路では、交通状況が日を追うごとに悪化し、車両が壊滅的な渋滞に巻き込まれている。市内での通勤に費やす平均時間は1日あたり2.5時間にも及び、世界で最も渋滞のひどい都市の一つとなっている。2000万人以上が暮らすこの都市では、ちょっとした通勤でさえ悪夢と化す。これは主に車両密度の高さによるものだ。ダッカの車両密度は1平方キロメートルあたり40万台で、世界の他の主要都市と比べてはるかに高い。
ダッカの交通渋滞は、日々経済を圧迫し、中小企業を苦しめている。バングラデシュ開発研究所の調査によると、燃料の浪費、労働時間の損失、サービスの遅延などにより、同市は年間数十億ドルの損失を被っていると推定されている。小規模商人や商店主にとって、その影響は深刻だ。多くの商店主は、本来数分で済むはずの移動に何時間もかかるため、顧客が遅れて到着したり、全く来なかったりすると報告している。配達スケジュールは崩れ、輸送コストは上昇し、日々の収入は不安定になる。ダッカのある商店主は、「どの移動も長い待ち時間のように感じる。時間が失われ、コストが増加し、商売を続けるのがますます難しくなる」と語っている。
経済的損失は深刻だが、より深刻な被害は日常生活の質に及んでいる。ダッカ全域で、人々は道路で何時間も無駄にすることで、静かな疲労感を抱えている。通勤者は不満を口にするが、同時に、もはや日常となった無力感も感じている。BRAC大学の教師であるアシャ・ラフマンは、交通渋滞を避けるために日の出前に一日を始める。「早く家を出ても、授業には遅刻してしまうんです」と彼女は言う。本来なら短い通勤時間が、長く疲れる旅になってしまう。長時間立ちっぱなしで、混雑した道路を少しずつ進むことで、彼女は仕事が始まる前から肉体的にも精神的にも疲れ果ててしまう。
ダッカでは、交通渋滞はもはや単なる日常的な不便さではなく、公衆衛生上の懸念事項になりつつある。医療専門家は、渋滞に長時間さらされることで、身体的および精神的なストレスが生じると警告している。絶え間ない騒音、大気汚染、そして移動時間の不確実性は、ストレスホルモンの分泌を増加させ、疲労、イライラ、不安感につながる。バングラデシュの保健専門家は、長時間の渋滞が高血圧、睡眠障害、そして全体的な健康状態の低下と関連していると指摘している。多くの住民にとって、毎日の通勤は深刻なストレス体験となっており、その負担は家に帰っても解消されず、生活のあらゆる面に影響を及ぼす。
今こそ行動を起こすべき時だ。都市計画家をはじめとする専門家たちは、迅速な対策を講じなければ問題は悪化する可能性が高いと指摘している。しかし、今後数年間で市の人口がさらに10～15％増加すると予測されている中で、一体何ができるのだろうか？
世界の都市では、バス高速輸送システム、インテリジェント交通管理システム、自転車道や歩行者用施設などの革新的な公共交通機関が都市交通の混乱を緩和するのに役立つことがわかっています。成功している都市を参考にすることで、ダッカは交通インフラの近代化と持続可能な都市交通ソリューションの採用から確実に恩恵を受けることができます。しかし、この都市の2000万人を超える住民にとって、これらの混雑した道路は単なる迷惑なものではなく、人々を移動させるコストのかかる方法であり、適切な都市計画があれば、今ダッカは交通渋滞が市民の日常生活を妨げるだけでなく、都市の経済発展をも阻害するという重要な局面を迎えています。ダッカの交通状況の悪化には、主に適切な公共交通機関の不足、非効率的な都市計画、人口増加など、多くの要因が寄与しています。
ダッカの道路は、停車した自動車の塊や低速走行車の渋滞で麻痺状態になっている。これは主に、急激かつ不安定な都市化のペースが原因だ。ダッカは世界平均をはるかに上回る速さで成長しており、その結果、老朽化し著しく不十分なインフラでは対応しきれなくなっている。そのため、交通渋滞の原因は、ダッカの人口が、本来ははるかに少ない人口規模を想定して設計された交通システムに翻弄されている現状にある。ソウルやシンガポールといった都市は、人口増加を見越して都市開発を計画し投資してきたが、ダッカの都市計画担当者は、市民を悩ませる交通問題に対する革新的な解決策を見つけようと奔走している。
成功している都市は、都市が抱える課題にどのように取り組んでいるのでしょうか？現在の課題と成功事例をいくつか見てみると、驚くべき類似点と明らかな相違点が見えてきます。メキシコシティは過去10年間、公共交通機関の整備、自転車専用レーンや歩行者専用区域の整備に多大な資源を投入してきました。その結果、自動車への依存度は大幅に低下しました。一方、ダッカでは公共交通機関がほとんど整備されておらず、バスは混雑し、地下鉄路線も開発中です。そのため、ダッカの通勤者の大半は自家用車に頼らざるを得ず、道路上のスペースを占有しています。このスペースは、東京のような都市でよく見られるように、移動の50％以上を担う、はるかに効率的な公共交通システムに充てられるべきものです。
ダッカの通勤者にとっての問題はそれだけではない。老朽化した都市インフラが移動時間の悪化に大きく影響している。道路は頻繁に穴だらけで障害物が散乱しており、多くの調査でダッカの道路の約40％が劣悪な状態にあることが判明している。さらに、バス専用レーンがなく、ライドシェアサービスがダッカの道路をさらに混雑させていることを考えると、この都市の動きが遅いのも不思議ではない。「都市にまともな交通インフラがあれば、人々はより速く、より簡単に移動できるだろう。優れた都市インフラは生活の質も向上させる」と著名な都市専門家は述べている。
交通インフラ整備への巨額投資にもかかわらず、効果的な交通管理の欠如がダッカの円滑な移動を阻害する新たな要因となっている。交通法規の執行がほとんど、あるいは全く行われていないため、運転は完全に無秩序になり、車線管理に対する意識は皆無に等しい。過去5年間で交通違反は30％増加し、通勤者に深刻な影響を与えている。ダッカはバンコクの交通管理から学ぶべき点がある。バンコクは、交通混乱を回避し、交通法規を厳守するよう市民の意識を高める交通管理システムを導入することに成功している。
複雑な問題に対処するには、複雑な解決策が必要です。都市計画の抜本的な改革と公共交通機関への投資の大幅な増加は、ダッカの交通渋滞を緩和する可能性があります。しかし、世界の他の都市の事例から学ぶことで、ダッカは経済的な恩恵だけでなく、生活の質の向上を通じて市民の利益も大きく享受できるでしょう。交通問題への対処には、ビジョン、つまり遠い未来を見据えたビジョンと、戦略計画を通じて大胆かつ持続可能な解決策を実行する政治的意思が必要です。他の都市の成功事例から学び、ダッカは公共交通機関への投資、高度な交通管理システム、統合的な都市設計の改善を通じて、実行可能な解決策を採用することができます。これらの解決策は、都市の道路の混雑緩和に大きな効果をもたらすでしょう。
交通渋滞を緩和する最も効果的な方法の一つは、効率的な公共交通システムを構築することです。そして、これは過去に都市で成功を収めた実績のあるモデルです。コロンビアのボゴタでは、主要道路に専用レーンを設けた「バス高速輸送システム」（BRT）が、何百万人もの乗客を効率的に輸送しています。ダッカでは、ボゴタで成功を収めた「トランス・ミレニオ」と呼ばれるシステムにヒントを得た同様のモデルが、市内の混雑した道路の交通渋滞を緩和する可能性があります。このシステムは、専用レーンを高速で走行するバスを使用し、乗客をより効率的に目的地まで運びます。地下鉄システムよりも開発コストが低いだけでなく、移動時間を短縮することで、成長する都市の需要を満たすのに役立ち、ピーク時の移動時間を大幅に短縮し、1日あたり200万人以上の乗客を輸送します。
ダッカの公共交通機関を強化し、高度な交通管理システムを導入することで、市内の道路事情を根本的に改善できる可能性があります。例えば、ロサンゼルスで導入され、現在世界中の多くの都市で使用されているような、インテリジェントな適応型信号システムを導入すれば、信号交差点での待ち時間を20%削減できます。こうしたスマートテクノロジーをダッカの既存インフラにシームレスに統合することで、市内全体の交通の流れをより効率的にし、移動時間を短縮し、渋滞の可能性を低減できます。さらに、モバイルアプリで交通情報を更新することで、ドライバーは最適なルートを選択したり、渋滞のホットスポットを完全に回避したりすることができます。
歩行者に優しい都市デザインを実現するためには、計り知れない可能性が秘められています。自転車などのアクティブな交通手段を開発することで、多くの通勤者が自身と都市全体にとって計り知れない恩恵を受けることができます。自転車愛好家が多いアムステルダムでは、自転車専用レーンの広範なネットワークのおかげで、自転車はごく一般的で非常に安全です。ダッカでは、増加する車両渋滞と温室効果ガス排出量に対処するため、自転車専用レーンと歩行者に優しい歩道を取り入れた同様のデザインを採用することを検討すべきです。
しかし、これらの潜在的な解決策を実現するには、すべての関係者による多大な努力が必要です。ダッカの交通危機に対する持続可能な解決策を生み出すためには、政府、地域団体、民間企業との連携や、複数の関係者による会議を開催するなど、共同で取り組む必要があります。公開討論会、啓発キャンペーン、メディア報道などを通じて、危機の重要性を強調し、市民の声を届けることができます。公共交通機関の改善や、質の高い自転車インフラとスペースの整備によるメリットについて意識を高める継続的なキャンペーンは、具体的な行動と、変化に向けた強力な地域社会の支持につながるでしょう。
ダッカは転換期を迎えています。深刻化する交通問題に対処するため、今すぐ行動を起こす必要があります。成功している都市から学ぶべき教訓は数多くあります。また、テクノロジーと地域住民の参加型アプローチを組み合わせることで、革新的な解決策を生み出すことも可能です。ダッカの住民全員が、関係する政府機関や民間団体と協力し、これらのアイデアを実現すれば、街路は再び交通に優しいものになるでしょう。今こそ、ダッカが学び、進化し、革新的な交通手段を備えた住みやすく持続可能な都市を築き、都市生活の新たな文化を育む時です。
シャハリアル・ホセイン博士は環境保護活動家です。
科学者、ジャーナリスト、そして活動家。
shahriar25@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260428
https://today.thefinancialexpress.com.bd/views-reviews/addressing-dhakas-traffic-crisis-with-data-driven-solutions-and-persuasive-strategies-1777304824/?date=28-04-2026
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