[Financial Express]バングラデシュの国営航空会社ビマン・バングラデシュ航空は、ボーイング社と37億ドル規模の画期的な契約を締結し、14機のジェット機を購入することを約束した。これは、輸送能力を拡大し、バングラデシュを地域航空ハブとして位置づけることを目的とした動きである。
木曜日に署名されたこの契約には、ボーイング787-10ドリームライナー8機、ボーイング787-9ドリームライナー2機、ボーイング737-8 MAX型機4機が含まれている。これは、航空会社が機材の近代化と高まる旅客需要への対応を目指す長期戦略における重要な一歩となる。
式典で演説したラシドゥザマン・ミラット民間航空担当国務大臣は、今回の合意はバングラデシュを地域航空ハブにするという政府計画の一環であると述べた。
フマユン・カビール首相外交・民間航空顧問は、タリク・ラフマン首相が国営航空会社の機材近代化を最優先事項としていると述べた。
同プログラムで講演した駐ダッカ米国大使のブレント・T・クリステンセン氏は、この契約を「バングラデシュの未来への投資」であり、同国の民間航空部門の近代化における画期的な出来事だと述べた。
「この合意は、ARTとも呼ばれる米国とバングラデシュ間の相互貿易協定の、双方にとって利益となる性質を典型的に示している。」
同氏は、この提携は航空機の供給にとどまらず、パイロットやエンジニアの訓練、システム開発にも及ぶと述べた。「米国企業は単なる供給者や顧客ではなく、バングラデシュの強化におけるパートナーだ」と述べ、この合意は両国間の貿易と投資関係のバランスの取れた発展に向けた幅広い取り組みを反映していると付け加えた。
クリステンセン氏は、ボーイング社の航空機1機が米国全土で数千もの雇用を支えている一方、バングラデシュにとっては、燃費の良い新型航空機によって運航コストが削減され、競争力が向上すると指摘し、両国にとっての経済的影響を強調した。同氏によれば、787ドリームライナーは旧型機に比べて燃料消費量が20～25％少なく、燃料費が運航費の最大40％を占める航空業界において、これは極めて重要な利点となる。
この取引は米国輸出入銀行を通じて融資されており、返済条件は納入スケジュールに合わせて設定されているため、航空会社の資金繰りへの負担が軽減される。同氏はまた、米国貿易開発庁によるバングラデシュにおける整備・修理・オーバーホール施設の実現可能性調査など、今後の協力についても言及した。
ビマン航空の取締役会長であるルミー・ア・ホサイン氏は、同社が2034年から2035年までに保有機数を47機に拡大することを目指していると述べた。
「輸送能力の増強、機材の近代化、運航効率の向上を通じて、増加する旅客需要に対応していく計画だ」と彼は述べた。今回の拡張は、新規路線の開設、収益性の高い路線の再開、老朽化した航空機の更新にも役立つだろう。
ホサイン氏によると、新型機の導入により、1日の座席数は5,000席以上に増加し、貨物取扱能力も向上するとのことだ。同氏はまた、この計画はダッカの主要国際空港の新ターミナルの稼働開始時期とも合致していると付け加えた。
近年の成長にもかかわらず、会長はビマン航空が現在バングラデシュの旅客輸送量の25％未満、貨物市場の10％未満しか担っていないことを認め、事業拡大の必要性を強調した。
ボーイングの販売・マーケティング担当副社長であるポール・リギ氏は、今回の合意を同社とビマン航空との提携における「歴史的な節目」と評した。
今回の新規発注により、ビマン航空は、787-8、787-9、787-10を含む787ドリームライナー全機種を運航する、世界でも数少ない航空会社の1つとなる。大型の787-10は中東の需要の高い路線に投入される予定で、787-9はヨーロッパと北米への長距離路線に投入される。
737-8型機の導入は、ビマン航空がボーイング社の最新世代ナローボディ機を導入する第一歩となり、南アジア、東南アジア、インド間の地域間接続をより効率的にすることを可能にする。
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Bangladesh News/Financial Express 20260501
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/biman-signs-37b-deal-with-boeing-to-purchase-14-aircraft-1777571729/?date=01-05-2026
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