[Financial Express]バングラデシュ再生車輸入業者・販売業者協会（BARVIDA）は土曜日、2026～2027年度の国家予算において、ハイブリッド車および再生車の輸入関税の引き下げを要求した。
また、輸入可能な車両の年式制限を現在の5年から8年に引き上げることも提案した。英国、オーストラリア、タイには年式制限がなく、パキスタンは2026年以降に制限を撤廃する予定だと同協会は述べ、ニュージーランドでは8年、カナダでは15年、香港では7年が許容年式であると付け加えた。
BARVIDAの代表であるアブドゥル・ハク氏は、間近に迫った国家予算を前に、市内の事務所で開かれた記者会見でこれらの要求を表明した。
彼は、日本から輸入されるハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、再生車に対する関税を引き下げることで、環境に優しい交通手段の利用が促進され、一般の購入者にとって自動車の購入が容易になり、政府の歳入増加にもつながると述べた。
同団体はまた、公共交通機関として使用されるマイクロバスに対する追加関税の撤廃、ピックアップトラックに対する関税の引き下げ、新車と再生車間の関税差別の撤廃を要求した。
BARVIDAによると、国内の中古車輸入・販売部門には約2,000億タカの国内投資が行われている。この部門は年間約600億タカの収益を生み出し、直接的および間接的に約30万人の雇用を創出している。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックと2024年8月の出来事の後、自動車販売台数は大幅に減少し、停滞期はまだ解消されていない、と同社は述べた。
同協会は、自動車産業は経済指標の一つであり、自動車販売台数の減少は消費者の購買力低下を反映していると付け加えた。
今年1月と2月、日本からバングラデシュへの再生車の輸入が大幅に減少した。バングラデシュ道路交通局（BRTA）のデータによると、輸入台数は2015年の21,952台から2025年には9,387台に減少するとされている。
「輸入と売上の減少に伴う継続的な損失のため、この分野の多くの業者が廃業に追い込まれている。これにより、この分野に従事する約30万人の生活が危機に瀕している」と大統領は述べた。
同団体は、提案内容は政府歳入の増加、貴重な外貨の節約、燃費の良い車両の利用促進を目的としていると述べた。
「国内で使用されているマイクロバスの90～95％はCNGまたはLPGに改造され、環境に配慮した運行を行っている」と大統領は述べ、さらに「新たな自動車産業を確立するためには、国内市場規模は10万台であるべきだ。しかし、現在のバングラデシュの自動車市場は年間2万5000～3万台にとどまっている」と付け加えた。
「我々は、再生自動車の輸入に対して最低129％、最高826％の関税を支払っています。この格差のため、場合によっては再生車の価格が新車よりも大きく下落しています」と彼は付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260503
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/barvida-demands-duty-cuts-on-hybrid-reconditioned-vehicles-1777740073/?date=03-05-2026
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