[Financial Express]道路・高速道路局（RHD）は、交通事故の防止を目的とした道路安全プロジェクトの一環として、既に整備済みの2つの国道について、初めて道路安全監査を実施する措置を講じた。
当局者によると、試験的な取り組みとして、全長70キロのトンギ～エレンガ間の幹線道路において、道路安全監査を実施し、交通量の多いこの幹線道路の道路敷地の整備状況を道路安全の観点から検証する予定だという。
彼らによると、4車線の高速道路とは別に、ナトール・ラジシャヒ・ゴダガリ間の全長70キロメートルの2車線高速道路についても、車両と歩行者の安全な通行に関する問題に対処するため、安全性の観点から見直しが行われる予定だという。
「道路工事の前後に道路安全監査を実施することは必要不可欠だが、長年の時を経てようやくその必要性が認識され始めている」と、関係者の一人は述べた。
RHDの道路安全プロジェクトによると、試験的に実施された包括的な道路安全対策は、工学的設計、標識と路面標示、歩行者施設、速度取締り、および救急医療の改善を目的として見直される予定である。
これらの対策により、これら2つの高速道路における交通事故死者数を30％以上削減できる見込みです。
全長140キロの高速道路を対象とした試験的な道路安全監査は、プロジェクトが目標とする全長640キロの高速道路を対象とする取り組みの一環である。
道路安全監査では、歩行者用安全柵、照明付きの横断歩道標識、交通弱者向け施設、高架式カラー横断歩道、高速道路の特定の地点や場所における譲り合い帯の路面処理といった要素が提案される。
RHDの主任技師であるサイード・モイヌル・ハサン氏は、監査は1～2ヶ月以内に完了する見込みであり、その後、提案された要素に関連する作業が開始されると述べた。
この取り組みの包括的な目標は、道路安全管理を強化することであり、政府は今世紀末までに道路上の死亡者数と負傷者数を50％削減するという目標を掲げている。
道路の安全性の低さは、危険運転、道路利用者の危険な行動、欠陥のある設計などが原因で、年間平均4,000人の死亡者が出ていることから、この国にとって深刻な問題となっている。
RHD（道路・幹線道路）は22,000キロを超える高速道路と地方道路を擁しているが、そのほとんどすべての幹線道路は道路安全の観点から全く考慮されずに建設された。ダッカからマワを経由してバンガに至る最初の高速道路も、道路安全問題への対策が不十分だったために、1キロメートルあたりの予算が最も高額だったにもかかわらず、バス事故を含む死亡事故が発生している。
バングラデシュ工科大学傘下の事故調査研究所は、連続したガードレールの欠如、速度管理システムの不足、適切な路面標識の不足など、道路安全上のいくつかの欠陥を特定した。
試験的に建設されたトンギ・エレンガ高速道路は、サービス道路や地域間の接続性などの施設を提供することで、輸送の途切れのない流れを実現するというコンセプトのもと、数十億タカを費やして建設されました。
しかし、関係者によると、この高速道路は交通量の多いジャムナ川にかかる国内で2番目に大きな橋と繋がっているため、プロジェクトの設計や道路管理において、十分な安全対策が講じられていないという。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260601
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/rhd-to-conduct-safety-audit-on-two-national-highways-1780247257/?date=01-06-2026
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