[Financial Express]関係者によると、政府は長引く難航を経て、ダッカの地下鉄3路線を建設することを誓約し、停滞していた大量高速輸送（MRT）プロジェクトに、来年度の年次開発計画予算から1264億9000万タカという巨額の予算を割り当てることになった。
長らく停滞していたMRT-1線とMRT-5線（北部線）は、2027年度年間開発計画（年次開発計画）において多額の予算配分を受けた。
計画委員会の関係者によると、現在進行中のMRT-6プロジェクトにも多額の予算が割り当てられているという。
国家経済評議会（NEC）は、2027年度の年間開発計画（年次開発計画）として3兆タカを承認した。この計画では、MRT（都市高速鉄道）を含む約1,150件の開発プロジェクトに多額の予算が割り当てられている。
新しい年次開発計画では、ダッカ空港からカマルプールまでのMRT-1線に735億タカが割り当てられ、これは2026年度改訂年次開発計画（R年次開発計画）の予算額より817%高い。
ヘマエトプルからヴァタラまでのMRT-5（北部ルート）は340億タカの収益を上げ、これは431%の増加となる。
さらに、完成間近のウッタラからカマルプールまでのMRT-6号線には、86％増となる189億9000万タカが割り当てられる。
国家経済評議会執行委員会（ECNEC）は、2019年10月にMRT-1とMRT-5（北部）の両プロジェクトを承認し、その合計推定費用は9379億9980万タカとされた。
MRT-1の推定プロジェクト費用は5256億1000万タカ、MRT-5の推定プロジェクト費用は4123億9000万タカだった。
国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）は、これら3つのMRT（地下鉄）すべてに資金を提供している。
道路・高速道路局の上級職員はフィナンシャル・エクスプレス紙に対し、3つのプロジェクトのために増額を求めたと語った。
「我々は、長らく停滞しているMRT-1号線とMRT-5号線の建設を再開しようとしている。先日、資金提供者を含むすべての関係者と会合を開き、工事の迅速化を図った」と彼は付け加えた。
同部門の別の職員によると、MRT-1号線とMRT-5号線の一部のパッケージの入札価格が公式の見積もりを大幅に上回っているため、入札者と価格引き下げのための再交渉に取り組んでいるとのことだ。
「短期間のうちに問題を解決し、建設を再開できることを期待しています」と彼は付け加えた。
計画委員会の高官は、道路・高速道路局の要求に応え、停滞していたMRTプロジェクトへの予算を増額したと述べている。
「彼らが建設再開を誓ったので、我々はより多くの資金を割り当てた」と彼は付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260602
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/stalled-mrt-projects-bag-big-tk-12649b-funds-to-restart-1780336833/?date=02-06-2026
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