[Financial Express]フィナンシャルエクスプレスレポート
バングラデシュ再生車輸入業者・販売業者協会（BARVIDA）は、2026～2027年度の国家予算案に盛り込まれている、中級クラスの化石燃料再生車に対する増税案の撤回を要求した。
同協会は、今回の措置は車両価格の大幅な上昇、消費者の購買力の低下、そして最終的には政府歳入の減少につながると警告するとともに、新車と再生車のプラグインハイブリッド車の両方に同等の関税優遇措置を適用するよう求めた。
さらに、BARVIDAはハイブリッド車に対する政策支援も求めている。
BARVIDAの会長であるアブドゥル・ハク氏は、土曜日に首都ダッカのダッカ・クラブのサムソン・H・チョードリー・ホールで開催された記者会見で、これらの要求を表明した。
ブリーフィングでBARVIDAは、政府が電気自動車（EV）の普及促進のために輸入品に対する大幅な関税優遇措置を提供しているにもかかわらず、国内では適切な充電インフラがまだ整備されていないと指摘した。
一方、燃費効率が高く環境に優しいハイブリッド車の利用と維持管理のためのインフラは既に広く整備されている。そのため、持続可能な交通システムを構築するには、ハイブリッド車を電気自動車（EV）と同様の政策支援の対象とすべきだと、同協会は提唱した。
BARVIDAは、再生自動車部門には約2000億タカの国内投資があり、年間約600億タカの収益をもたらしていると主張した。
さらに、この業界は銀行、リース、保険業界の拡大において重要な役割を果たしており、直接的および間接的に数十万人の雇用を生み出している。
BARVIDAは、提案された予算案では、従来の1～1500ック区分に代わり、1～1200ックと1201～1600ックという新たな区分が導入されると主張した。この再編により、人気があり燃費の良い車の総税負担は132.36%から159.80%に上昇する。その結果、中流階級が最もよく利用する中古車の価格が大幅に上昇するだろう。
BARVIDAによると、燃料駆動の再生品賞の価格は約30万タカ上昇する可能性があり、アクシオの価格は約25万タカ上昇する可能性がある。
同協会は、今回の増税によって中間層が車を購入することが難しくなり、商人の投資が危険にさらされ、最終的には政府の歳入徴収に悪影響を与えるだろうと警告した。
プラグインハイブリッド車に関して、BARVIDAは、政府が新車には関税優遇措置を与えている一方で、再生車には同様の優遇措置を与えていないと指摘した。その代わりに、再生プラグインハイブリッド車には5.0％の規制関税が課されており、明らかな不均衡が生じている。
同団体は、新車と再生車のプラグインハイブリッド車の両方に対して、追加税と規制税を同等にするよう要求し、この優遇措置をマイクロバスにも拡大するよう強く求めた。
さらに、BARVIDAは2001～2025ックのプラグインハイブリッド車に対する追加関税を30％に固定することを提案し、燃費の良いハイブリッド車にもプラグインハイブリッド車と同様の関税優遇措置を与えるよう要求した。
同協会は、ハイブリッド技術は環境に優しく、燃料節約に非常に効果的であると強調した。
記者会見の講演者たちはさらに、新車と再生車の関税評価額に既存の格差が存在するため、再生車の価格が新車の価格を上回るケースがしばしばあると指摘した。
現在、輸入業者は再生車に対して最低159.80％から最高1007.50％の関税を支払わなければならず、市場における不公平な競争を生み出している。
BARVIDAは政府に対し、長期的かつ合理的な税制構造を策定し、関税差別を撤廃し、再生自動車産業の持続可能な発展に必要な政策支援を提供するよう強く求めた。
sajibur@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260621
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/barvida-seeks-rollback-of-tax-hike-on-reconditioned-cars-1781973554/?date=21-06-2026
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