[Financial Express]火曜日に開催されたワークショップの講演者たちは、バングラデシュにおける電気自動車（EV）の普及を加速させるため、明確な機関の責任体制と、政策、資金調達、産業、インフラ開発にわたる協調的な行動を伴う国家電気自動車導入枠組みの策定を求めた。
彼らは、大規模な電気自動車（EV）の普及を促進する環境を整備するために、政策および規制ガバナンスの強化、消費者中心のインセンティブおよび資金調達メカニズムの導入、地域製造業および人材育成の促進、充電および送電網インフラの拡充の必要性を強調した。
講演者らは、バングラデシュの急速な都市化と人口増加により交通に関する課題が深刻化しており、排出量の削減、エネルギー効率の向上、大気汚染の抑制のために、持続可能な電気自動車への移行がますます重要になっていると指摘した。
彼らは、ダッカの道路網は設計容量の4～5倍の交通量で稼働しており、深刻な交通渋滞、事故、環境汚染を引き起こしているだけでなく、女性、子供、高齢者、障害者に不均衡な影響を与えていると指摘した。
さらに、都市電気モビリティイニシアチブ（UEMI）とアジア運輸展望（ATO）によると、運輸部門は温室効果ガス（GHG）排出量に大きく寄与しており、年間1,000万トンを超える二酸化炭素を排出している（2020年）。また、大気汚染は同国における死亡および障害の2番目に多い原因でもある、と両報告書は付け加えた。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）の運営部長であるミール・アヘメド・タリクル・オマル氏が主賓としてセミナーに出席し、ダッカのドイツ大使館開発協力担当副部長のジャニス・フセイン氏が特別ゲストとして出席した。
関係者は、バングラデシュは電気自動車分野で著しい進歩を遂げているものの、持続可能なモビリティ目標を達成し、全国的に電気自動車の普及を拡大するためには、より強力な政策支援、民間セクターからの投資の増加、そしてセクター間の連携強化が不可欠であるという点で合意した。
このワークショップでは、「電気自動車需要予測と電力セクターの準備状況に関する調査」の発表と、トランス2スモプロジェクトの下で開発されたインタラクティブなシミュレーションダッシュボードが紹介された。
この調査によると、適切な計画と送電網管理措置が講じられれば、バングラデシュの電力システムは、2030年までに電気自動車（EV）の普及率が30％になるシナリオを含め、EVの普及に伴う追加的な電力需要に対応できる可能性を秘めている。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260624
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/stakeholders-push-for-stronger-policy-support-for-ev-adoption-1782238613/?date=24-06-2026
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