[Financial Express]シンガポール、6月29日（ロイター）：海運データによると、中東の産油国は、ホルムズ海峡での新たな船舶攻撃や、ここ数日の米国とイラン間の攻撃再開にもかかわらず、石油と液化天然ガスの積み込みを推し進めている。
木曜日にコンテナ船、土曜日に石油タンカーが攻撃されたことを受け、報復攻撃が相次ぎ、海峡におけるエネルギー輸送が減速した。この攻撃は、米国とイランの暫定和平合意を脅かす事態となっている。
しかし日曜日、米当局者は、両国が最近の敵対行為を停止し、戦略的に重要な水路を巡る協議を再開することで合意したと述べた。
LSEGのデータによると、200万バレルの原油を積載できる4隻目の超大型原油タンカーが、日曜日にサウジアラムコのヘリコプターが墜落し14人が死亡した事故後にもかかわらず、月曜日にサウジアラビアのラス・タヌラ・ターミナルで積み込み作業を行っているのが確認された。墜落の原因は不明。
データによると、週末にターミナルを出港して以来、他の3隻のVLCC（超大型原油タンカー）が石油を積み込み、通信を停止した。通信停止とは、湾岸海域を航行中に攻撃を受けるリスクを軽減するため、船舶がトランスポンダーの電源を切ることを指す。
データによると、これらの超大型タンカーのうち1隻は月曜日に海峡を抜け、現在日本に向かっている。
LSEGのデータによると、2隻のVLCC（超大型原油タンカー）が日曜日に海峡に入り、アラブ首長国連邦のターミナルに接岸して原油を積み込んだ。
サウジアラムコはコメントを控えた。
アブダビ国営石油会社は、方針として、自社船舶の位置、動き、航路についてはコメントしないと述べた。
月曜日には石油製品タンカー2隻と小型燃料タンカー1隻が海峡を通過したが、全体の交通量は先週よりも少なかった。クプラーの分析によると、先週の交通量は2月末に紛争が始まって以来最高水準に達し、6月24日には29隻のタンカーが海峡を通過した。
海上輸送量は、紛争前の1日125便という水準には依然として遠く及ばない。
しかし、米国がイラン産原油の輸出に対する制裁を60日間免除したことを受け、イランは原油の積み込みを加速させている。
海事情報会社ウィンドワードによると、イランは土曜日、ハルグ島にある2つの輸出ターミナルで、約1週間ぶりに同時に貨物を積み込んだ。
クプラーのデータによると、イラン船籍のVLCC（超大型原油タンカー）であるダンとホークは土曜日に海峡に入り、週末にかけて4隻のVLCCで約800万バレルのUAE産およびカタール産原油が海峡を出た。イラン国営石油会社にコメントを求めたが、すぐには回答を得られなかった。
世界の石油供給量の3分の1を占める湾岸地域からの輸出増加により、世界の原油価格は下落しており、ブレント原油は先週10.6％下落し、3週連続の下落となったが、週末のストライキにより月曜日には価格が上昇した。
「今後数週間から数ヶ月にわたって、海峡の再開が不均一な状態が続くと見なすならば、原油価格は下落傾向にあり、妥当な価格水準にあると言える」と、IGマーケットのアナリスト、トニー・シカモア氏は述べた。
「しかし、もしあなたが、週末に発生するこうした衝突の一つが、より広範な紛争の再燃につながるリスクがあると考えるなら、ここの原油価格はあまりにも安すぎる。」
液化天然ガスに関しては、6月26日に海峡西部でバラストタンカー2隻が船舶追跡データに現れた後、消息を絶ち、積荷を積んだLNGタンカー2隻がホルムズ海峡を離れた。
クプラーの船舶追跡データによると、アル・ハライティヤット号はカタールのラス・ラファン・ターミナルで積荷を積み込んだ後、クウェートに向かっている一方、カタール・エナジーが管理する別の船舶、アル・カルサー号はカタール沖で待機している。
一方、ADNOCが管理するムラウェ号は、6月21日にUAEのダス島で積荷を積み込み、クプラーのデータによると、7月5日にインド西海岸のダヘジ・ターミナルに貨物を届ける予定だ。カタールエネルギーが管理するアル ハムラ号は、6月18日にラス・ラファンで積荷を積み込み、7月3日に中国に到着する予定であることが、LSEGとクプラーのデータで示されている。
カタールエネルギーは、コメントを求める電子メールに対し、すぐには返答しなかった。
Bangladesh News/Financial Express 20260630
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/middle-east-producers-push-on-with-oil-and-lng-loadings-despite-ship-attacks-1782751372/?date=30-06-2026
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