[Financial Express]農業省は、ビマン・バングラデシュ航空に対し、マンゴー輸出の航空貨物料金を大幅に引き下げるよう要請した。
国営航空会社への書簡の中で、輸送コストの削減は、バングラデシュがマンゴーに対する海外需要の高まりを活かすのに役立つだろうと述べた。バングラデシュの貿易業者は、マレーシアから100トンのマンゴーの新規注文を受けている。
関係者によると、農業省はヨーロッパへの輸出における運賃を、現在の1キログラムあたり580タカから50％引き下げるよう要請したという。
彼らは、この措置によってバングラデシュ産マンゴーの国際市場における競争力が高まり、輸出業者が残りの輸出シーズン中にさらに多くの量を出荷するよう促されることを期待している。
同省の高官によると、マレーシアが当面の最優先輸出先として浮上しており、次いで欧州市場がそれに続く。欧州では、安全で品質が認証されたバングラデシュ産マンゴーの需要が高まっているという。
「我々はビマン航空に対し、運賃の大幅な引き下げを要請した」と彼は述べ、具体的な引き下げ額は提示していないものの、50％の引き下げを求めていると付け加えた。
同氏によると、輸出業者は今シーズン、マレーシアから約100トンのマンゴーの確定注文をすでに確保しており、ヨーロッパへの出荷拡大に向けた取り組みも進められているという。
バングラデシュは長年にわたり、従来の輸出先以外にも農産物輸出の多様化を図ろうとしており、マンゴーは最も有望な高付加価値園芸作物の一つとして注目されている。
しかし、輸出業者は、高額な航空運賃と不十分な貨物スペースを、輸出拡大における二大障害として繰り返し指摘している。
輸出用マンゴー生産プロジェクトのプロジェクトディレクター、アリフル・ラフマン氏によると、バングラデシュは今シーズン、火曜日までに約1,075トンのマンゴーを輸出したという。
「シーズン終了まであと1ヶ月半ほど残っています」と彼は言う。「最終的な輸出量を予測するのは難しい。すべては買い手の需要次第だからだ。できる限り多く輸出しようと努力している。」
彼は、輸送コストは課題の一部に過ぎないと指摘する。
「現在、より大きな問題は貨物スペースです。航空機には十分なスペースが常に確保できるとは限りません」と彼は付け加えた。
農業省関係者によると、貨物の供給量を増やし、運賃を引き下げることで、特に高級マンゴーが大量に出回る収穫最盛期には、輸出量を大幅に増やすことができるという。
バングラデシュはマンゴーを主にイギリス、イタリア、フランス、ドイツ、ポルトガル、スペイン、オランダ、マレーシア、シンガポール、サウジアラビア、カタール、クウェート、その他中東諸国に輸出している。マンゴーは日持ちが短いため、ヨーロッパや東アジアへの出荷のほとんどは航空輸送で行われる。
公式データによると、バングラデシュは2025年のシーズン中に約1,300トンのマンゴーを輸出したが、高い物流コスト、限られた貨物輸送能力、厳格な植物検疫要件、不十分な収穫後処理施設などが原因で、輸出量は潜在能力を大きく下回った。
同国は年間250万トン以上のマンゴーを生産している。しかし、輸出量は総生産量のほんの一部に過ぎず、インドやパキスタンといった近隣諸国と比べるとその差は歴然としている。
市場へのアクセスを改善するため、政府は輸出用マンゴー生産プロジェクトを実施しており、このプロジェクトの下で農家は、適正農業規範（GAP）、総合的病害虫管理、安全な農薬使用、果実の袋詰め、収穫後の取り扱いに関する研修を受けている。
tonmoy.wardad@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260702
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/biman-urged-to-halve-mango-freight-costs-1782926221/?date=02-07-2026
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