[Financial Express]チッタゴン、7月1日：チッタゴン港湾局（CPA）のSMモニルザマン会長（海軍少将）は、UAEの国営港湾運営会社であるDPワールドがチッタゴン港の新係留コンテナターミナル（NCT）の管理に関与するという提案は、バングラデシュとUAEのより広範なパートナーシップの一環であると述べ、遅延が長引けば両政府間の約束に影響が出る可能性があると警告した。
水曜日に港のワンストップサービスセンターの開設式後に行われた記者会見で、CPAの責任者は、このプロジェクトに関する協議は2019年に政府間協議を通じて開始されたものであり、単なる商業的な提案として捉えるべきではないと述べた。
約8億タカの費用をかけて建設されたこの新しいサービスセンターは、港湾関連の主要なサービスを一つの施設に集約し、国際船舶・港湾施設保安（ISPS）コードに準拠したセキュリティシステムを備えている。
モニルザマン氏はさらに、「DPワールドはUAE政府が100％所有する企業です。約260万人のバングラデシュ人がUAEで働いており、バングラデシュはそこから年間約46億5000万ドルの送金を受け取っています。こうした広範な二国間関係を考慮し、この取り組みは政府レベルで推進されてきました」と述べました。
「バングラデシュとアラブ首長国連邦は、このプロジェクトに関する覚書に署名しており、今回の取引は官民連携（PPP）の形で進められている。世界銀行の民間セクター向け融資機関である国際金融公社（IFC）が取引アドバイザーに任命され、双方ともこのプロセスを推進するために資金を投入している。」
彼は、この提案は長年にわたり度重なる障害に直面してきたと述べた上で、プロジェクトの実施に失敗すれば両政府間で交わされた約束に影響が出る可能性があると警告した。
彼はまた、運用上の観点からもこの提案を擁護し、老朽化した設備が港湾業務に影響を与え始める前に、NCTを近代化するために民間投資が必要だと主張した。
同氏によると、ターミナルのクレーンや荷役設備は老朽化が進んでおり、設備の稼働率は約70％にまで低下し、世界的な基準である93％以上を大きく下回っているという。
「港湾当局が自ら設備を交換する場合、300億～400億タカの費用と3～4年の期間が必要になる。DPワールドが運営を引き継げば、迅速な投資を行う商業的なインセンティブがあるため、1年以内に改修を完了できるだろう」と彼は述べた。
CPAの代表によると、今年初めにドバイで開催されたバングラデシュ・UAEプラットフォーム会合での議論を受けて、省庁間委員会が現在この提案を検討しているという。
彼は、交渉において政府がバングラデシュの国益を損なうことはないと強調した。「我々は国益を犠牲にすることはない。バングラデシュが第一であり、国民も第一だ。交渉は透明性を保ち、国際基準に沿って行われている」と述べた。
CPAの会長は、同機関がCPAスカイプラットフォームを通じて広範なデジタル変革も推進していると述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260702
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/delay-in-dp-worlds-nct-deal-may-affect-bd-uae-commitments-1782926451/?date=02-07-2026
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