[Financial Express]バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）は、ポンツーン修理プロジェクトにおいて、謝礼金、旅費、レンタカー代として多額の予算を提案しており、不必要な支出や贅沢な支出に対する政府の規制に強く反していると、関係者は述べている。
任期中にプロジェクトの監視や入札評価などの会議に出席する正規の公務員への謝礼として、120万タカが確保されている。
さらに、国営水運局は、プロジェクト実施・監視担当者の通常の給与に加えて、レンタカー代と旅費として720万タカを要求している。
計画委員会（PC）は、現在進行中の緊縮財政期間中に公的資金を節約するために行われる、不必要で重要性の低い支出について懸念を表明した。
BIWTA（バングラデシュ内陸水運局）は、修繕・維持管理作業を自らの収入または運営予算で完了させるべきであり、開発予算からプロジェクトを実施することは想定外だと、同委員会の高官は述べている。
彼は、政府が贅沢や野心的な支出を強く抑制しているため、政府機関はそのような不必要で重要性の低い支出を避けるべきだと述べている。
4億8070万タカのプロジェクト提案を綿密に検討した結果、政府の現在の緊縮財政指示と真っ向から矛盾する予算配分が明らかになった。
今回の予算配分は、財務省が国、自治体、規制機関に対し、公的資金を贅沢品に支出することを厳しく禁止している時期に行われたものであり、特に不必要な車両レンタル、国内外の旅行、過剰な謝礼金などが対象となっている。
政府は、国家予算への負担を軽減し、制度的なインフレを抑制するために、これらの措置を開始した。
計画委員会のある職員は匿名を条件に、この異例の要求に驚きを表明し、主に建物の構造修繕を目的としたプロジェクトにおいて、合計840万タカに上る不要な費用は「不必要かつ異例」だと述べた。
「政府が全分野で積極的に歳出削減を実施している中で、エンジニアリング・交換プロジェクトという名目で交通関連の特典や会議手当に数百万ドルを割り当てることは、説明責任に関して深刻な疑問を投げかける」と、この高官は指摘する。
このプロジェクトの中核的な目的は、公共の安全にとって極めて重要であり、バングラデシュの主要な河川港湾および発着ターミナルに設置されている老朽化、風化、損傷したポンツーンの緊急修理および交換に重点を置いている。
しかし、批評家たちは、BIWTAが要求する管理上の諸経費が、プロジェクトの主要な目的を覆い隠してしまう恐れがあると指摘している。
この提案は現在、計画省による最終評価と承認を待っている段階であり、承認を得る前に、物議を醸している支出について厳しい精査を受けることが予想される。
プロジェクト提案書によると、BIWTAはガブトリ、サダルガート、ナラヤンガンジ、ソナルガオン、バイラブ、ブアプール、オストグラム、ラジバリ、カプタイ、チャンドプール、ラクシュミプール、ホムナ、バリシャル、バブガンジ、シャルフェッソン、ベラ、カジプールを含むさまざまな発射ターミナルでポンツーンを修理または交換する予定である。
BIWTA（バンガロール内陸水運法）に基づき、貨物船と旅客船は全国で合計650基のポンツーンを使用している。
同機関は、それらのうち105棟がひどく老朽化しているため、修繕したいと考えている。
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Bangladesh News/Financial Express 20260704
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/biwta-defies-austerity-with-lavish-tk-84m-spending-proposals-1783102318/?date=04-07-2026
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