[Financial Express]サウジアラビアの企業が運営するパテンガ・コンテナターミナル（PCT）は、保管貨物に対する保管料を通常の4倍に引き上げ、貿易業者に同施設を倉庫として利用しないよう圧力をかけている。
港湾運営会社が、コンテナ貨物ターミナル（CFS）で箱から開梱された貨物を11日間の無料保管期間を超えて保管する利用者に対し、このような罰金を科すのは、その歴史上初めてのことである。
サウジアラビアに拠点を置くレッドシー・ゲートウェイ・ターミナル（RSGT）が課すこの罰金は、7月1日からコンテナ未満貨物（LCL）のみに適用される。
RSGTの経営陣は、オペレーターからの度重なる呼びかけにもかかわらずターミナル利用者の注意を引くことができず、CFS（コンテナ貨物集積所）に大量の貨物が滞留する事態となったことを受け、今回の措置を講じた。
同社の広報担当者で、商業・広報担当責任者のサイード・アレフ・サルワール氏は、フィナンシャル・エクスプレス紙に対し、状況はもはや貨物を積み込むスペースが全く残っていないほど深刻になったと語った。
彼によると、ターミナル利用者のうち約25％は、CFS（コンテナ貨物集積所）を倉庫として利用しているという。なぜなら、1トンの貨物を保管するのに1日あたりわずか68タカしかかからないからだ。
「コストが最小限なので、彼らは当社のCFS（コンテナ貨物集積所）を自分たちの倉庫だと考えているのです」とサルワール氏は述べ、スペースを空けるためには追加の賃料を課す以外に選択肢がなかったと付け加えた。
彼は、この措置は顧客に対し、貨物を速やかに受け取るよう促し、さもなければ罰則が科されることを警告するために取られたものだと述べています。
サルワール氏は、港湾の規則集である「イエローブック」に沿って罰金を科したと説明した。
当局によると、RSGT-バングラデシュという社名は6月1日、輸入業者とチッタゴン税関代理店協会の会員に対し、新会計年度の初日から罰金が課されることを通知する通達を発行した。
また、運営会社は最近、税関および運送業者に対し、顧客にこれらの状況について知らせるよう改めて指示を出した。
RSGTは、バングラデシュの港湾ターミナルを運営する初の外国企業である。チッタゴン港湾局は、約207億5000万タカを投じてターミナルを建設した後、2024年6月に同社にターミナルをリースした。
バングラデシュ陸軍が32エーカーの土地に建設した全長600メートルのコンテナターミナルは、年間45万TEU（20フィート換算）の輸出入コンテナの取扱能力を持つ。
このターミナルは、喫水10.5メートル、全長190メートルまでの船舶3隻と、全長220メートルの石油タンカー1隻を同時に収容できる能力を備えている。
最近、RSGTはターミナル向けに中国から3,000万ドルを投じて4基のガントリークレーンを導入した。これに先立ち、同社はターミナルの本格稼働に向けて、ゴムタイヤ式ガントリークレーン14基を2,600万ドルで購入していた。
港湾利用者側は、LCL貨物に対して倉庫賃料を4倍に引き上げるという決定に反対している。
チッタゴン税関代理店協会の事務局長、ムハンマド・ショウカット・アリ氏は、RSGT（チッタゴン州税関総局）には港湾利用者にそのような高額な倉庫賃料を課す権利はないと述べている。
「この件に関して、我々は既にRSGTバングラデシュに懸念を伝えています。」
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20260704
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/saudi-operated-patenga-terminal-slaps-penal-rent-on-stockpiled-cargoes-1783101827/?date=04-07-2026
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