緊張の高まりを受け、ホルムズ半島を通る交通が渋滞

[Financial Express]船舶追跡データによると、ここ数日間で液化天然ガス(LNG)タンカーがホルムズ海峡を通過しており、火曜日以降、日本関連の船舶22隻が湾岸地域を離れたが、中東情勢の緊迫化に伴い、1日あたりの船舶交通量は全体的に減少していると各通信社が報じている。

今週イランが商船を攻撃し、米国がイランに報復攻撃を行ったことを受け、海運会社や各国政府はホルムズ海峡の状況を注視している。

クプラーとLSEGのデータによると、ここ数日間で少なくとも5隻の貨物を積んでいないバラストLNGタンカーが海峡に進入したことが明らかになった。

これらには、ギリシャの海運会社ガスログが経営するガスログ上海、およびカタールエネルギー傘下のアル サムリヤ、アル ダフナ、アル ガッタラ、アル ライヤンが含まれる。

データによると、ガスログ・シャンハイとアル・ラヤンは7月9日に海峡の外で目撃されていたが、おそらく夜間に海峡内へ移動したとみられる。

カタール・エナジー関連の他の3隻の船舶は、数週間前にインド西海岸沖のホルムズ海峡の外側で最後に目撃されており、アル・サムリヤ号とアル・ガッタラ号は6月18日から19日頃、アル・ダフナ号は6月29日に最後に目撃されている。

カタールエネルギーとガスログは、営業時間外のコメント要請にすぐには応じなかった。

木曜日、超大型原油タンカー「ニッソス・ケア」が海峡に入り、一方、VLCC「リラ・ヴァディナール」が海峡を出た。

「紛争開始当初と比べて今違うのは、イランが全ての船舶を標的にするのではなく、オマーン経由の航路を利用する船舶を攻撃している点です。つまり、船舶は海峡を通過する際に、イラン経由の航路を選ぶか、あるいは航行を秘密裏に行うようになるでしょう」と、ボルテキサのシニア市場アナリスト、ザビエル・タン氏は述べた。

船舶追跡の難しさ

海運業界関係者によると、船舶が公共のAIS追跡トランスポンダーの電源を切るケースが増えており、航行するすべての船舶を把握することが難しくなっているという。

クプラーが監視可能な船舶を分析したところ、LNGタンカーと石油タンカーの航行量は木曜日に10隻となり、6月28日以来の最低水準にまで落ち込んだことが判明した。これは水曜日の14隻、月曜日の22隻と比べて大幅な減少である。

過去2週間の1日あたりの船舶数は、2月末に米国とイスラエルによる空爆で始まったイラン戦争以来最高となり、平均40隻が海峡を通過した。しかし、これは紛争前の平均である1日125隻から140隻には遠く及ばない。

今週、一部の戦争保険会社はタンカー攻撃を受けて船主に対し航海を一時停止するよう勧告し、その結果、戦争保険料が上昇した。

「イランによる地域内での船舶攻撃を受けて保険料率は再び上昇しており、市場がリスク環境が本当に変化したと確信するまでは、保険料率が下がる可能性は低い」と、保険ブローカー兼リスク管理グループであるマーシュのグローバル海上保険部門責任者、マーカス・ベイカー氏は述べた。

日本関連船舶4隻が湾岸地域に留まる

金子康国土交通大臣は金曜日の記者会見で、7月7日から9日の間に、大型原油タンカー6隻を含む日本関連の船舶22隻が海峡を通過して湾を脱出し、湾内に残った船舶はわずか4隻になったと述べた。

船舶の安全がどのように確保されたのかという質問に対し、運輸省海外海運局の担当者は、安全保障上の理由を挙げてコメントを拒否した。

日本船主協会の広報担当者によると、湾岸地域における日本関連船舶の数は、紛争開始時の45隻(乗組員約1100人)から、4隻(乗組員約100人)に減少した。

イランは金曜日、空爆で殺害されてから4か月以上が経過した最高指導者アリー・ハメネイ師の葬儀を行った。一方、米国とイランによる2日間にわたる攻撃は、全面戦争への再突入への懸念を高めた。

ハメネイ師の国旗で覆われた棺は、イラン東部の故郷マシュハドにあるイマーム・レザー廟へと運び込まれた。大勢の人々が外で祈りを捧げながら待っていたが、息子で後継者のモジタバ・ハメネイ師が公の場に姿を現す様子はなかった。

国営放送IRIBは、「イスラム革命の殉教指導者の遺体は、イマーム・レザー廟の記念館に埋葬された」と報じた。

埋葬は、ワシントンとテヘラン軍による報復攻撃が2日間続いた後に行われた。イラン当局は、米軍の攻撃で17人が死亡したと報告し、国営メディアは、そのうちの1つがテヘランとマシュハドを結ぶ鉄道線を標的としたと報じた。

イランは、クウェート、バーレーン、カタールにある米国の資産を標的とした攻撃を再開したと発表した。一方、米国の同盟国であるヨルダンでは警報が鳴り響き、軍はイランから発射されたミサイル8発を迎撃したと発表した。


Bangladesh News/Financial Express 20260711
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