[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、国の鉄道輸送能力を大幅に向上させるためにタイムリーな実施が不可欠であると考え、現政権の主要イニシアチブとして4つのプロジェクトを選定した。
関係者によると、これらのプロジェクトは東部と西部の鉄道区域における列車運行を強化し、国営鉄道会社がより多くの旅客列車と貨物列車を運行できるようにするとともに、移動時間と運行コストを削減するのに役立つという。
これらのプロジェクトのうち2つは、ダッカとチッタゴン間、および北ベンガルとダッカ間の移動距離を大幅に短縮することが期待される支線鉄道の建設に関するものである。
これらの新たな接続路は、国内の陸港と海港との間の貨物輸送の迅速化にも貢献すると期待されている。
残りの2つのプロジェクトは、ゲージ鉄道車両の深刻な不足に対処するため、ゲージ鉄道用機関車の調達に焦点を当てている。この不足は、長年にわたり英国鉄道（BR）がゲージ鉄道路線での列車運行を拡大する能力を制約してきた。
鉄道当局者によると、4つのプロジェクトすべてについて実現可能性調査は既に完了しており、現在は計画段階に入っているという。
彼らによると、実施にあたって資金面での制約が生じる可能性は低く、必要な承認が得られ次第、実際の工事を開始できるとのことだ。
これら4つのプロジェクトの合計推定費用は約3400億タカである。
それらのうち、提案されているダッカ・クミラ連絡線プロジェクトの費用は1800億タカ以上と見積もられており、ボグラ・シラジガンジ連絡線の建設には約1000億タカが必要になると予想されている。
その他の2つのプロジェクトには、推定費用280億タカで30両のメーターゲージ機関車と保守設備を調達すること、および推定費用320億タカでさらに200両のメーターゲージ機関車を購入することが含まれる。
関係者によると、ボグラ・シラジガンジ間の連絡線が開通すれば、鉄道の距離は約82キロメートル短縮され、両地点間の移動時間は約2時間半に短縮されるという。
ダッカ・クミラ連絡線が開通すれば、ダッカ・チッタゴン間の鉄道距離は112キロメートル以上短縮され、所要時間も約3時間短縮される。
鉄道関係者によると、機関車の調達プロジェクトは、供給業者との契約締結後24ヶ月以内に完了する可能性があるという。
しかし、この2つのコードラインプロジェクトは、その規模と複雑さから、今後4年以内に完全に完了する可能性は低い。
「これら2つのインフラプロジェクトは、現政権の任期中に完了しない可能性もあるが、主要プロジェクトは実施を加速させるために継続的な監視を受けるため、かなり進んだ段階に達すると予想される」と、ある高官は匿名を条件に語った。
バングラデシュ鉄道は現在31件の開発プロジェクトを実施しており、さらに13件を年間開発計画（年次開発計画）に含めることを提案している。
提案されているプロジェクトは、線路の拡張、軌間の統一、客車と機関車の調達、保守施設の近代化に重点を置いており、総投資額は8399億タカと見積もられている。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260722
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/br-picks-4-flagship-projects-to-boost-rail-capacity-1784648543/?date=22-07-2026
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