[Financial Express]ジェナイダ、7月25日（バングラデシュ連合ニュース）：N-7号線のジェナイダ～ジョショール間を6車線道路に拡張する長らく遅れているプロジェクトは、用地買収が大幅に進展したにもかかわらず、6年間で物理的な進捗はわずか約2％にとどまっている。
当初2020年に418億7000万タカ（4187億ルピー）の費用で承認されたこのプロジェクトは、すでに662億6000万タカ（6626億ルピー）に修正されている。
長期にわたる遅延により、高速道路は掘削箇所、穴、路面の凹凸だらけとなり、通勤者にとって深刻な危険をもたらし、国内の主要輸送路の一つにおける貨物輸送を阻害している。
この幹線道路は、ベナポールとボムラの陸路港、そしてモングラの海路港をバングラデシュ北部およびその他の地域と結ぶ重要なルートとしての役割を果たしている。
地元住民のバシール・ウディン氏は、その道路は事実上、死の罠と化していると述べた。
「行政側が土地を引き渡したと聞いているが、請負業者の怠慢のせいで、道路全体が危険な状態になっている。事故が頻繁に発生し、車両は穴だらけの道をかろうじて通行できる程度で、重篤な患者でさえ病院への搬送に命に関わるほどの遅延が生じている」と彼は述べた。
延長された実施期間が2026年12月に期限を迎えるにあたり、世界銀行が今後もこのプロジェクトへの資金提供を継続するかどうかについて不確実性が漂っている、と関係者は述べた。
当局は、土地は地区行政から引き渡されたにもかかわらず、工事の進捗が遅れている主な原因は請負業者の怠慢と不十分な作業にあると非難した。
ジェナイダ副長官事務所によると、カリガンジ郡では必要な土地の約45％、ジェナイダ・サダルでは約50％が既に取得され、事業当局に引き渡されている。
用地取得が主な障害とされていたが、プロジェクト関係者は現在、遅延の主な原因は請負業者が用地取得後に建設工事を実施しなかったことだと述べている。
請負業者には、アブドゥル・モネム社とMAXの現地代理店が含まれており、それぞれ異なるプロジェクト区画を担当している。
プロジェクト関係者によると、土地取得プロセスには6つの政府機関が関与しており、当初は連携不足のため調査や検査報告書の作成が遅れたという。
副長官（歳入担当）のスビル・クマール・ダス氏は、今後3週間以内に土地収用が60％を超えるだろうと述べた。
「地区行政側に過失は一切ありません。地域開発に貢献できるよう、買収手続きをできる限り迅速に進めています」と彼は述べた。
第1区画の副区画技師であるムハマド・ニロン・アリ氏は、当初、用地取得の遅れにより、請負業者が予定通りに工事を開始できなかったと述べた。
「3月と7月にかなりの面積の土地を取得しました。これから工事は加速し、来週には目に見える形で建設工事が始まる見込みです」と彼は述べ、自身の担当区域では約10％の進捗状況だと主張した。
Bangladesh News/Financial Express 20260726
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/jhenaidah-jashore-highway-remains-a-death-trap-1784995437/?date=26-07-2026
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