[Financial Express]2025～2026会計年度における再生車の輸入は、前年度比で6.42％減少した。業界関係者は、この減少の原因として、2024年8月5日の政権交代後の政治的不安定、不十分な政策支援、長期にわたる経済低迷を挙げている。
バングラデシュ再生車輸入業者・販売業者協会（BARVIDA）が提供したデータによると、2026会計年度には、主に日本から合計19,968台の再生車が輸入され、2025会計年度の21,337台から減少した。
同報告書は、この減少傾向は通常の現象ではなく、国内市場に悪影響を与え、政府の歳入を奪っていると警告した。
BARVIDAの会長であるアブドゥル・ハク氏は月曜日、フィナンシャル・エクスプレス紙の取材に対し、現在の状況の主な原因は、突然の政変、前アワミ連盟政権時代に一部の人々によって行われた海外への資金流出、そして中間所得層の購買力の急激な低下にあると述べた。
「政治的・経済的安定は重要だ。政府はこの問題に対処し、海外で洗浄された資金を国内に取り戻すべきだ」と彼は述べた。
彼は、2025年の暦年における再生車の登録台数がわずか9,400台にとどまったことを嘆いた。これは2024年の約3倍の数と比べて大幅に少ない数字である。
ジブチ共和国の名誉領事でもあるハック氏は、経済が安定し成長が加速すれば、再生車の需要は回復するだろうと述べた。
4月1日、タリク・ラフマン首相は国会で、前ファシスト政権時代にバングラデシュから推定2340億米ドルが不正に流用されたと報告した。
ムハマド・ユヌス博士が率いた前暫定政権が設置した白書作成委員会によると、2009年から2023年までのバングラデシュからの不正な資金流出額は2340億米ドルと推定され、年間平均160億米ドルに相当する。
BARVIDAはまた、同国の再生車市場を活性化させることを目的として、合理的な長期税制構造の構築と関税評価の不均衡の解消を求めた。
同報告書は、政府が税制優遇措置を通じて電気自動車の輸入を奨励しているにもかかわらず、バングラデシュには依然として適切な充電インフラが不足していると主張した。
一方、ハイブリッド車は既に整備・メンテナンスネットワークが確立されているため、近い将来、よりクリーンな輸送手段を促進するための現実的な選択肢となる。
同協会によると、再生自動車部門は国内から約200億タカ（2,000億タカ）の投資を集め、年間約600億タカ（6,000億タカ）の政府歳入に貢献し、直接的および間接的に数百万の雇用を支えているという。
talhabinhabib@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260728
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/reconditioned-vehicle-imports-decline-by-642pc-in-fy26-barvida-1785173888/?date=28-07-2026
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